4月份在青藏工作了17天，其中14天是在海拔4500米的西藏那曲县度过的。最大的感受就是高原缺氧对人体的影响太大了，身处其中，确实很难受，即使对于我这样身体素质不错，没有大的高原反应，也没吸一次氧的人来说，也是如此。那曲的氧气含量只有平原的60％多，所以我不敢做任何幅度稍大的运动，走步，上楼，都得小心翼翼，生怕心跳加快和气喘，更甭提跑跳了。周围无形的压力在限制我的行动自由，所以只好静坐，静养。这对于爱好运动的我来说，是痛苦，是折磨。当时只有一个信念，早点离开这个一点也不让人怀念的土地。
GE：牌子很响的大公司。能拿下青藏铁路三个大订单，它的名头也起了很大作用。亲身接触，他的员工都说，GE在中国是有名的低薪外企，尤其相对京沪其他的外企而言。但人们还是愿意去那里，就是捞个资本和经历，以后跳槽时，写履历，有GE的经历还是很让人高看一眼的。GE也确实大牌，给员工的PPE都比我们公司高档，平时的差旅标准也比我们高很多。这次在青藏铁路工作，特意请埃顿公司配备野外的餐车，保证员工在野外能吃到热乎的饭菜，费用自然也不低。从中可以见识到其财大气粗。同样辛苦工作在沿线的中铁下属各局，就没这么优越的福利了，他们中午多是碗面搞定，最多70摄氏度泡出来的方便面也好吃不到哪里。即使好吃，天天吃也让人受不了。当然，他们的食品和饮料消费标准还是较高的，车上的红牛饮料随便喝，挺让我羡慕，只是他们喝完就随手扔到地上的习惯，不能恭维，毕竟，高原也需要环保意识。
GE的火车头据说质量很好，马力大，效率高，亲眼一见，样子很普通，不说的话没人想到是从美国原装进口的东西。GE员工人手一个Dell笔记本，很整齐，一问，是从dell租的，大公司的思维果然与众不同，一年的租金完全可以买下来本子。在现场租的全是五十玲越野吉普，而不是在青藏高原口碑和性能俱佳的丰田4500，GE也会在能省的地方省钱，毕竟一个4500能买4台五十玲。司机们一谈起4500，他们叫牛头，满脸的羡慕和向往。
格尔木：挺干净的一个城市，规模不很大，道路宽阔，人车远没有内地多。街上的戴白帽子的穆斯林较多。但整个第三产业的服务意识较差，商场，宾馆，饭店，都如此，生冷硬顶，象我们的80年代。最大的西单商场，9：30开门，晚上7：30闭店，对我们这样早走晚归的人想去购物，会很不爽。住的盐湖酒店，当地最高，唯一的四星，服务很一般，地毯脏得连北京的二星都不如。
青藏公路：全长1200公里，80％的地段路况还可以，毕竟是国道。一路上见到4－7个翻倒的大货车，皆疲劳和路滑引起。最主要原因是跑长途的车主压榨司机剩余价值引起，不给充足的休息时间，没有足够的替班司机。大货司机的素质也让人担忧，晚上会车不关大灯，行驶中越过中线，以致我们的车每次超车，司机都得喇叭长鸣，大货才不情愿地回到自己地车道里。修车后，石头瓦块的，就扔在车道上，不管不顾，扬长而去。修车时，没有任何示意标识，人员乱穿马路，安全隐患不一而足。
那曲：青藏线上最繁华最大的县城。那曲饭店和桃源饭店的硬件还是不错的，尽管没有宽带。银行，邮局，商店，饭店的都挺全。街道很脏，满街转悠的“神羊”，自由出没敞开式的垃圾桶，肆意横穿马路，让人印象深刻。物价较贵，尤其是饭店。毕竟所有物资都是从青藏公路运来的，成本较高。四川人来到这里会很幸福，到处是川味饭店。其他菜系几乎没有。网吧里上网，每小时4元钱，够贵的，但聊胜于无。街上的藏人比汉人多，没事时趴在窗前，欣赏来来往往的穿着各种颜色藏袍的人们，也是一种享受。
安多：回忆起来全是眼泪。更为破旧的一个县城，连内地的一个乡都不如。当地最好的县政府招待所，竟然没有上下水，公用的旱厕，晚上无灯，厕所的蹲位在二楼，排泄物直下3，4米的落差，最后落到一楼的地面，比较恐怖。床单被褥，污渍斑斑，不忍目睹。
可可西里：大名鼎鼎，那部电影功不可没。而且成立了专门的武警护卫，盗猎的已经很收敛了，对动物们是个福音。我们一路上看到了藏羚羊，岩羊，黄羊，野驴，野牦牛，狐狸，狼，没看到棕熊和雪豹。
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