随着汽车发动机机油知识的宣传与推广，许多车主都会通过阅读汽车使用手册或者通过多方面了解到一些发动机机油的基本知识。如何正确选择合适的机油，并确定发动机机油的换油周期呢，这方面还是有一些学问的。
车友们基本上都知道汽车发动机机油分为矿物基础油机油、半合成机油和全合成机油等三大类。将发动机机油的换油周期笼统地理解为：矿物基础油油机油要6个月或5000公里更换；半合成机油要8个月或75000公里更换；全合成机油要12个月或10000公里更换。
但是，由于车辆的使用环境、个人的驾驶习惯、行驶的路况、选用的燃油、机油滤芯的设计等情况，都会影响发动机机油的换油周期。
车辆使用的恶劣环境一般是指：由于土石方工程和地方建设的增加，车辆经常在灰尘量较大的区域行驶；受工业环境的影响，车辆经常在空气杂质较多的区域（尤其是含有酸或碱的空气环境）行驶；车辆行驶的区域空气在一定季节或时间里经常处于潮湿或盐雾化的天气状态或环境里；车辆行驶区域的地理环境的影响----车辆行驶在昼夜温差大、垂直气压变化大的区域。
个人的不良驾驶习惯通常指：长时间高速、超速或者低速驾驶；车辆油门一直处于加油状态；不按照车辆使用的规定要求提速换挡；不定期检查车辆轮胎的磨损状况和即时更换轮胎；急刹车和快速点火启动发动机的次数频繁；车辆还没有到达预热的转速就挂挡行驶；经常超载或超负荷行驶；不进行定期检查和保养；等等。
对车辆行驶的不利路况有：不平整的坑坑洼洼的土路；时而上坡时而下坡的丘陵山区道路；盘山公路；沙漠、戈壁、泥泞、冰雪、涉水等路段；长时间爬坡等等。
选用含硫量高的燃油。由于部分加油站为了追求利润，给车辆使用者销售含硫量高的燃油，或者有的车主主动去加注所谓的私油。这些燃油在燃烧后生成二氧化硫，二氧化硫与水结合生成亚硫酸，亚硫酸严重腐蚀发动机机体。机油中使用的清净分散添加剂的主要作用是清除亚硫酸等杂质。如果燃油中硫含量过高，会加速机油中清洁分散剂的消耗，使机油慢慢丧失其清洁分散功能，导致发动机内的沉淀物增加，影响机油的正常流动，从而影响发动机的正常运行。
在以上的各种情况下，车主要熟悉这些情况，积极检查车辆，主动分析车辆在各种不利的工况条件，适当考虑缩短机油的换油周期，或者选用更加适合工况运行的机油。
另外，还有一种情况是大家极易忽略的----部分车辆使用的机油滤清器容纳污垢的容量过小。机油滤清器的作用主要是将发动机运行时产生的金属磨屑、杂质、积碳等清洗到机油滤清器上，使之不至于堵塞油路。由于机油滤清器容纳污垢的容量是有限度的，当车辆配套机油滤清器的设计容量较小时，为了防止机油滤清器的堵塞，建议在这种情况下适当缩短机油的换油周期。
万事万物都是在不断变化中发展、前进的，我们不能死板的、一成不变的看问题。只有我们多观察、多学习、多思考，就会获得意想不到的效果，在更换发动机机油的问题上也是如此。车型在不断变化，发动机在不断改良，燃油的提炼水平在不断精化和环保，发动机机油的配方和生产都在不断进步，为了养护好爱车，这也势必要求我们更多地了解更换发动机机油的知识。
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