《市级国土空间总体规划编制指南（试行）》（征求意见稿）千呼万唤终于出来了。统计了一下，“交通”两个字一共出现28次，其中正文中主要出现在2.4、3.2、3.4、3.5、3.7小节。详细内容如下：
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仔细阅读了一下，交通方面的内容可以概括为几个方面：
1、交通被列为重点专题研究的内容
具体要求是“研究交通运输体系和信息技术对区域空间发展的影响和对策”，应该说这个专题的设置还是很有针对性的。交通规划涉及的内容非常多，往上延伸可以做交通战略、综合交通，往下拓展，可以做轨道线网、道路网络、公交等规划。以前很多规划把交通专题设置得大而全，是吃力不讨好的做法。
2、强化交通对空间的引导
在3.2小节中，区域协调格局中，提出要“发挥综合交通体系对区域网络化布局的引领和支撑作用”。
在3.4小节中，提出要“促进人、城、产、交通一体化发展，提高空间连通性和交通可达性”，“明确综合交通系统发展目标与分区策略”，“坚持公交引导城市发展，提出与城市功能布局相融合的公共交通体系与设施布局”。
在3.5小节中，提出“引导政策性住房优先布局在交通和就业便利地区”。这一点非常值得肯定，政策性住房的居民一般对公交依赖性比较高，现在很多城市将其布局在城市外围，或者交通不是非常便利的地方，导致了很多的问题。将其布局在交通和就业便利地区，方便市民就近就业，也有利于减轻交通的压力。
3、明确了交通方面的重点内容
“提出市域重要交通廊道等通道布局“，”提出中心城区交通等基础设施的规模和网络化布局要求，明确廊道控制要求”。显然，交通作为基础设施，国土空间规划重点要求的是通道布局、设施规模和控制要求等核心内容。其他相关内容通过综合交通规划、其他交通专项规划能解决。
“重大交通枢纽”等设施布局被列为强制性内容。
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4、压缩了交通类图纸数量
明确提出的规划图包括：市域综合交通规划图、中心城区道路交通规划图。
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5、提出了6个关键指标
这六个指标还是具有一定的代表性。轨道交通站点800米半径服务覆盖率和都市圈1小时通勤人口覆盖率这两个指标很有意义，前者可以促进有轨道城市的TOD发展，后者体现了城市发展向都市圈拓展的趋势。
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