11月13日，中国铁路总公司内部证实，通车不到一年的沪昆高铁贵州个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。这一则简单的消息背后，更让人心生胆颤的是：如果没有人及时发现、举报这个问题，日后会发生怎样可怕的后果？
当此今日，中国高铁已作为一张“世界名片”打了出去，被国人赞美，被世界赞叹，这样的大环境下，纵使高铁建设存在一些不完美的地方，那也是有待提高的技术上的问题，时间可以解决一切。但是，如果是像偷工减料、贪污腐败这样的问题，一旦造成了后果，恐怕便不是时间可以摆平的了，那“7.23”动车事故不依旧铭刻在国人印象之中吗？
然而这一切，并不是一句“绝不放过”就可以含糊过去的。退一步承认腐败是一个无法根除的问题，可当它真切地与老百姓出行生命安全挂钩时，如高铁建设，那便是公然地对生命最冷漠的蔑视了，而这要比腐败本身更令人痛恨。
但凡当初高铁设计、施工、验收任何一个环节的相关部门人员稍微负点责任，愿意花上对得起手中权力和利益的时间、精力，都不可能出现今天沪昆高铁的问题。可惜它还是出现了，尽管惩罚的惩罚，处理的处理，但这种亡羊补牢式的做法终究不能让人信服。
如果现在我们把相关涉事人员一一拎出，恐怕他们依旧不会认清自己的罪责；如果让他们重回做出贪污腐败行为决定的那一刻，他们仍然会“义无反顾”。这人性的劣根无法靠制度手段解决，但并不意味着限制它无限走向极恶的监管措施不存在。因此，在交通建设容易成为腐败重灾区的情况下，一定要把“绝不放过”的思维转移到“绝不再犯”上来，没有什么比源头治理更重要的举措了。没有关进笼子里的权力，任何人都有受到权力侵害的可能，即便掌权者也不例外。
今天，中国高铁里出现了一粒老鼠屎，我们恶心之余可以把炖好的一锅粥倒掉，但如果不把老鼠彻底赶走，我们还有多少锅粥可以继续倒？
2017.11.16
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