你好，我是喵喵说职场。
我只一名广漂，老家在江西，每一年春节，不管多忙，都必将在大年三十之前携家人回到老家陪父母过年，今年也不例外。
因为要到南昌参加同学婚礼，所以比往常早了些，1月19号下午2点从广州出发，广州至南昌的导航距离800公里左右，按照往常的时间应该8个小时左右，但今年1月20号早上5点才抵达南昌的酒店，中途整整17个小时的时间，原因只有一个：堵车。
按照之前的预期，因为今年全面普及ETC通行以来，走高速应该要比往常节省的时间，但为什么今年在回程会比往常多出那么多时间呢（也许往常也是堵的，只是自己没有经历而已）？
我一路都在反复思考这个问题，百思不得其解：仅仅是因为车多导致堵塞？还是因为目前的人心都比较浮躁，遇事不能冷静？也许原因会有很多，也许只有简单的一两个，只是自己不愿意相信罢了。
从我个人观察来看，堵车主要的问题不是因为车多而导致，而是因为交通事故，或者因为司机的各种加塞、占用应急车道而影响救援导致的，从这一路的观察，让我深切的感受到人性的劣根性，以及普遍社会道德的相对缺失。
车多首先带来最直接的影响就是车速慢，车速慢带来以下几个直接影响
两车追尾通途变车海
旅客归家心切，人就容易暴躁，走走停停，好不容易加起的油门，突然之间要你急停，要么刹不住车，要么不想刹车享受那一刻的“快感”，最终导致追尾或者连环相撞。事故已成，那也无从抱怨，大家都希望两方能够快速判断事故情况，及时将车挪走尽快恢复堵塞，这样的堵车基本上半个小时就能疏通，但事实情况并非如你所愿。
两方一贯做法是两人下车后，彼此查看车况，然后不是第一时间挪走或者协商，而是相互抱怨，相互指责，保护现场，脾气暴躁者大大出出手，最终非得等到高速交警出现才肯依依不舍的协商离开，此时时间至少一个小时已过，再加上因为越聚越多的人流导致疏通时间也得延长，那在某一个事故地点堵车两个小时也成为常态了。
为什么大家不能和气生财呢，为什么不能像之前网上所说的，两个豪车车主相撞后下车之后先是握手相互赔不是，彼此加微信后续协商处理，并最终演变成生意上的合作伙伴呢？细微之处见格局，不知是因为车流遮挡了格局还是自身的傲慢迷失了自我。世俗心态无可厚非，不奢求每个人都做圣贤，只希望在设身处地的时候，多点包容理解，帮人及帮己。
应急车道还是生命通道吗？
之前这种情况还可能会有另外一种延续，就是双方都在高速下发生事故，那就必然造成人身的损伤甚至伤亡，这时候的应急车道就是真正意义上的“生命通道”，然后这时候，在“生命通道”上一样是车满为患，救护车还需要道路清障车来开路，时间就是生命，但也只能眼睁睁的看着伤者生命一点点的流逝……
这不是危言耸听，我是大量正在发生的事实，每次在堵车时看到车辆在应急车道上呼啸而过，心里不再是谩骂了，而是在祈祷前面不要正在发生严重的车祸，不然悲剧必将重演。
不知道这些正在应急车道上疾驰而过的车主，你们选择走应急车道的时候是否想过如果发生这样悲剧的时候你们该如何自处？也许你么会说，又不是我一个人，大家都是这样的，是的，这就是人性的劣根性，最可怕的是你还没有发现你所做的事情是一件多么令人不齿的事情。
堵车之后是一地鸡毛
堵车还形成了一道“五颜六色的风景线”，就是在高速堵车疏通之后，会发现道路两侧都是满地的垃圾，更可恨的是，大部分垃圾是堆积在快速车道的护栏边上，可能事故双方的纠缠、占用应急车道的车主，都还只是少数人群的行为，但高速垃圾的制造者确是隐藏在无边无际的车流中的人群。
这些垃圾最终是需要环卫工人去清扫，面对高速而过的汽车，谁去保障环卫工人的人身安全？如果每个人都克制一点，是不是就减轻了工人的安全风险呢，举手之劳，能救人性命甚至挽救一个家庭，这难道不是天大的功德吗？
也许是我多心了，但愿是我多心了，随着国民素质的提升，越来越多的人都能够身体力行，去规范自己的言行，去传递正能量，但至少对于现在来说还远远够，希望越来越多的人，能够加入到自律的队伍中来，为社会幸福指数的提升贡献自己的绵薄之力。
文/喵喵说职场
图/网络
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