最近一直不断的听到这样的惊世‘’比喻”：
机器智能主要是提高生产力，而区块链改变生产关系
最早听到这个比喻的时候，是在得到专栏，吴军博士的硅谷来信中提到，当时也觉得非常有启发。并在该文章中也对这条比喻进行了解释。然后我们跟着这个思想去飞翔，假若滴滴打车公司发行了滴滴币，情景会如何？脑洞一番，只会得到这样比较符合逻辑的结论，滴滴币只会是一种强加于用区块链实现的积分体系。为啥？
你不会把已经拿到的20%-30%的平台利润吐出来的，最多也就是类似积分稍微的犒赏下用得多的用户。（能够颠覆自身的公司比例非常低）
那么我们用区块链的打法，重新创建一家颠覆滴滴的公司，比如叫做人人打车。好，我们来起草白皮书
滴滴的本质，或者他的价值为何？
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提供了一个自动根据位置信息自动匹配乘客和司机的平台
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提供了大家信得过的的支付系统
在进一步落实到事情是这样的：
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提供了技术服务，比如足够好的IT服务，APP，硬件软件等等
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客服或者平台来实现信用制度，比如违约处理等等
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还有就是市场推广了，特别是前期让大家使用滴滴的疯狂补贴
现滴滴存在的问题
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首当其冲就是高额的中间费用，25%的平台服务费啊。
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司机和乘客匹配算法不公开，意味着可以人工调整，经常看到需要高2倍价打车的提示，然后关掉重来，不到2分钟，就又不需要高峰期双倍的了。
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小问题就是对应评价体系是否真实？
颠覆时刻（YY时刻）
通过上述的优劣分析，我们可以开始我们的白皮书了。
构建打车生态
让使用方，普通投资者，平台构建者，服务器提供者，通过人人TOKEN进行价值流通，讲主要从下面几点进行整个生态的构建(以下为个人YY，笑一笑即可，等我研究好白皮书写法啊)
- 平台构建者，通过创建一条链（或者Dapp）实现信用体系，支付系统（区块链得意点），司机和乘客匹配算法，评价体系等，获取占整体TOKEN的5%
- 服务器提供商，作为挖矿，核算等等其他人人车系统提供服务器资源，可以获取TOKEN 5%
- 其他TOKEN，作为整体生态流通
- 未完待续
好处？
我们看通过采取这些新的生产关系，从原来的消费者-滴滴平台—司机的生产关系，改变成只需乘客和司机简单的供需关系。这样做，有什么好处？
- 供需关系减少了平台20%的成本，供需都利益最大化了
- 从信息安全角度，区块链的方法，个人可以真正拥有自己的数据，而不存在巨头上来
- 另外一点就是，个人隐私，你想想看，你一周去了多少次大保健，滴滴公司是知道的（前提你打滴滴去的）。。。区块链可以解决这个问题。
坏处？
基于TOKEN来付车费，想想都有点悬啊，每天打车花的对应的法币都非常动荡啊。
结语
我们肯定不是为了改变生产关系而改变生产关系，经常看到某些人，为了去中心化而去中心化，为了改变生产关系而去改变生产关系，改好还好，还有一半可能将生产关系变差呢。
我们一定要问，通过这样的生产关系的改变，是否能够有效的提高社会效率，是否能够解决社会的痛点问题（安全，隐私，成本等等维度）。
好了，今天的生产关系的风景就到这里了，谁要干一票人人车TOKEN的，来店找我 :>
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