坐寇

大约一周前，我由《无人区》的夜巴黎老板谈到劫匪联盟和“坐寇”的问题，今天的《焦点访谈》，就很形象地解释了什么叫“坐寇”。

关于河南永城和天津某地的公路乱收费问题，此期的《焦点访谈》已经说得很明白了，交管部门对超载货车的罚款，采取一种叫做“月票”“年票”的管理，说明白点就是超载的车辆，只要缴了月票年票，则在票据的有效期内，可自由通行，免除罚款，对超载的货车也不作任何的处理。——这与劫匪联盟的性质并无二样，是典型的“坐寇”行为。

然而，政府部门比坐寇更无耻的一点在于，他们是按部门来收费，对于超载车辆这块肥肉，交管部门自然当仁不让，但城管、环境等等部门也没有闲着，这点就不如劫匪联盟了。至少在劫匪那里，缴了一份保护费就可以畅行无阻，但超载车辆所要“打理”的部门就有交管、城管、环保等等部门。“贼来如梳，兵来如篦”，古人诚不我欺也！不但“如篦”，还要篦一次，再篦一次，似乎变成秃头他们才肯放手。

对于超载货车的治理，初衷应该是为了行车安全、交通安全，但对他们罚款的政府部门，估计还要盼着货车超载，不然哪里来额外的收入呢？甚至工作人员还循循善诱地教导司机们购买年票、月票，理由便是，你省事，我们也省事。

在中国，政府部门总是导演着这样的黑色幽默。

但我却不免再往深处想一想，为什么这些司机宁愿缴罚款也要超载呢？因为中国的道路通行费太高，若不超载，则没有多少利润。这一点不是我的凭空想象为政府抹黑，而是我接触的几个货车司机亲口告诉我的。所以，一切的弊端在刚开始的时候就已经形成，司机为了追求利润只能超载，而他们之所以敢于超载，是因为交管对超载并不处理，只要买月票就可以了嘛，主管部门也乐见其成从中捞点外快。

苛政猛于虎也，这回的事情，若不是月票“涨价”，将人逼得喝下农药，似乎还不会曝光。但其他部门行政中的“坐寇”行径，则又不知被掩盖多少不能大白于天下。