记忆中那些年代的“行”，主要以“自行”为主，有熟知我的北方朋友可能要问了，你说的“自行”是不是少写了一个“车”字呀。我要遗憾的告诉你，我可没有写漏字哟，我说的自行就是靠两条腿走路的意思。因为我的家乡在重庆山城，地形地貌的跌宕起伏、崎岖不平，并不适应自行车的普及，更何况当时的经济条件，哪有闲钱去买昂贵自行车？即便有钱又到哪里才能买得到自行车？
那时的故乡重庆，虽然早就跻身全国八大城市，能够称得上交通路道、可供出行的交通工具，既不先进、也不发达、还很落后。市区公路还停留在砂石路的水平，火车、轮船、飞机，更是可望不可及的奢侈品。在这样一种状态下，绝大多数人所谓的行，只能局限在几公里、十几公里范围内，如果上了几十公里、百把公里，那就算出远门了。我的第一次出远门，就是当知青上山下乡到大巴山，两百公里的公路行程、十来公里的水路、四十公里左右的步行山路，足足走了三天时间。这样的行程在当时有如去了天涯海角，在生产队父老乡亲眼里，就成了来自遥不可及的大都市的贵人，因为他们中的绝大多数，终其一生的生活范围，也就在眼目可见的山梁沟壑之间。
我的人生经历中，能够说得上真正的出远门，应该是进入铁道兵新管处、从襄渝铁路顺利交付铁路局，随军转战正在兴建的京通铁路。那是1978年的盛夏时节，乘坐的军列翻越秦巴山脉、挺进江汉平原、华北平原、纵深东北平原，到达当初的吉林省通辽市。自此以后才算是打开了出行的远门，为后来走向更加广阔的世界，开辟了一往无前的通道。但人生历程总是一步步走过来的，随着上个世纪八十年代末期，川渝地区兴建第一条高速公路，到九十年代、跨过新千年直到现在。运行的路、行走的车、可供出行的交通方式，修建速度越来越快、科技含量越来越高、出行方式越来越舒适便捷、早就跨入了世界最先进行列。在我的亲朋好友中，几乎人人都有了出远门的经历，动辄几百公里、几千公里、甚至上万公里、几万公里……
（本文插图系作者出行随拍）
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