MOTOGP 2018赛季在一周之前已经结束了，但是2019赛季的冬测已经开始， 首战冬测在瓦伦西亚进行中 。MOTOGP 2019赛季将有很大变化！几位车手已经转会至新车队，使用新车进行测试。车手的转会车队的大换血将会让2019赛季变得十分精彩又扑朔迷离。
2018赛季，如日中天的Repsol Honda车手马奎斯拿下9个分站冠军，并早早在日本站就笑纳年度总冠军，战斗力爆灯，明年能否再度称王？
在杜卡迪没有取得理想成绩的洛伦佐，已经来到Repsol Honda车队报到，与老乡小马成为队友，组成“地表最强”战队，两人将会碰撞出怎样的火花呢？
相比往年的高光表现，多维今年仅取得4个分站胜利，但仍蝉联年度亚军。换了新队友，是不是可以期待一下呢?
下面是2019年赛季的十个重大新闻：
1. MIGUEL OLIVEIRA和HAFIZH SYAHRIN进入KTM卫星车队
HAFIZH SYAHRIN与TECH 3车队续约至2019赛季结束。就像之前报道过，TECH 3车队将在2019赛季使用KTM的厂车。 MOTO 2的明日之星 MIGUELOLIVEIRA 也加盟了TECH3 车队。明年TECH3车队将和KTM厂队一样，使用同一台RC16战车。这一台被寄予厚望的RC16，测试车手也是刚刚退役的MOTOGP传奇车手DANI PEDROSA。
2. 全新的SIC PETRONAS YAMAHA SPRINTA 车队
有一支全新的车队加入了MOTOGP19年的赛季，雪邦国际赛道发布了自己的GP车队—SIC PETRONAS YAMAHA SPRINTA RACING TEAM，使用的是雅马哈的厂车。SIC车队的车手分别是2017年MOTO2的冠军车手FRANCO MORBIDELLI 和FABIO QUARTARARO. 更有趣的是，虽然SIC作为一支全新的卫星车队，但是在19赛季将使用的是和ROSSI、VINALEZ同样的 A-SPEC YAMAHA YZR-M1厂车。
3. MARC MARQUEZ + JORGE LORENZO = 梦幻组合?
五冠王JORGE LORENZO在早些时间就已经确认转会至本田厂队；本田车队承诺将为LORENZO提供为其量身定制和调校的GP厂车，众所周知LORENZO与MARQUEZ的驾驶风格完全不同，本田车队是否会偏向哪位世界冠军？这很难说，还是让我们期待接下来两位世界冠军的表现吧。
4. JOHANN ZARCO 转会至KTM厂队
两届MOTO2世界冠军，经历了2017的菜鸟赛季，在2018年夺得了卫星车队冠军车手。仅仅两年，取得了如此战绩，ZARCO被KTM厂队相中，将于2019赛季为红牛KTM车队效力。ZARCO在过去MOTOGP赛场的表现可圈可点，具备了很强的竞争力。让我们期待ZARCO在19赛季获得自己的GP组首胜。
5. DANILO PETRUCCI 转会 DUCATI 厂队
DANILO PETRUCCI 2018赛季在DUCATI卫星车队充分证明了自己的实力，由于LORENZO转会到本田厂队，明年PETRUCCI将会与DOVIZIOSO成为队友，共同驾驶DUCATI厂车出战2019赛季。
6. JACK MILLER 采用DUCATTI GP19厂车
杜卡迪卫星车队的JACK MILLER将在19赛季使用与厂队相同的GP19赛车。JACK MILLER的实力不容忽视，采用厂车后希望明年能够重回领奖台。
7. 新标准 IMU
与F1赛事不同，在换上统一ECU后，各支队伍的圈速变得相差不多，MOTOGP的比赛显得更加精彩。19赛季MOTOGP将更进一步，将IMU(中央测量单元)也统一。新的IMU可以测量车身的仰角、倾角等数据，并实时将这些数据传送给ECU进行牵引力控制的调整。就像是街道上配备弯道ABS系统的摩托车，但MOTOGP并不允许ABS。在统一了IMU后，车队与车队间的差距将变得更小。
8. Standard CAN Bus Connector
标准CAN （控制器局域网模块）总线连接器是ECU与IMU的中介装置。同样也是操控与ECU命令转变的中介装置。19赛季，标准CAN总线链接器也将被统一。
9. 凯旋TRIUMPH加入 MOTO2
19赛季凯旋将作为MOTO2的引擎供应商。765CC的三缸发动机，由STREET TRIPLE RS上进化而来，将会带来更大扭矩和功率。凯旋的发动机在MOTOGP官方测试中已经由了十分亮眼的表现，刷新了MOTO2的最快圈速。
10. 全新的 Moto3 和 Moto2 排位赛规则
MOTO3和MOTO2的练习赛、排位赛规则将会在2019赛季按照GP组别的规则进行改动。不同的区别是，将有14个不同的车手根据FP1、FP2和FP3的成绩自动进入第二节排位赛—Q2。Q1最快的4位车手也将进入Q2。
2019年车手、所属车队及使用赛车名单(共22人)
背号车手国籍所属车队使用赛车
04Andrea Dovizioso意大利DUCATI TEAMDUCATI Desmosedici GP19
05Johann Zarco法国RED BULL KTM FACTORY RACINGKTM RC16
09Danilo Petrucci意大利DUCATI TEAMDUCATI Desmosedici GP19
12Maverick Viñales西班牙YAMAHA FACTORY RACINGYAMAHA YZR-M1
17Karel Abraham捷克REALE AVINTIA RACINGDUCATI Desmosedici GP18
20Fabio Quartararo(MOTO2升)法国PETRONAS YAMAHA SRTYAMAHA YZR-M1
21Franco Morbidelli意大利PETRONAS YAMAHA SRTYAMAHA YZR-M1
29Andrea Iannone意大利APRILIA RACING TEAM GRESINIAPRILIA RS-GP
30Takaaki Nakagami日本LCR HONDA IDEMITSUHONDA RC213V
35Cal Crutchlow英国LCR HONDA CASTROLHONDA RC213V
36Joan Mir(MOTO2升)西班牙TEAM SUZUKI ECSTARSuzuki GSX-RR
41Aleix Espargaro(哥)西班牙APRILIA RACING TEAM GRESINIAPRILIA RS-GP
42Alex Rins西班牙TEAM SUZUKI ECSTARSuzuki GSX-RR
43Jack Miller澳大利亚ALMA PRAMAC RACINGDUCATI Desmosedici GP19
44Pol Espargaro(弟)西班牙RED BULL KTM FACTORY RACINGKTM RC16
46Valentino Rossi意大利YAMAHA FACTORY RACINGYAMAHA YZR-M1
53Tito Rabat西班牙REALE AVINTIA RACINGDUCATI Desmosedici GP18
55Hafizh Syahrin马来西亚KTM TECH 3 RACINGKTM RC16
63Francesco Bagnaia(Moto2冠軍升)意大利ALMA PRAMAC RACINGDUCATI Desmosedici GP18
88Miguel Oliveira(Moto2升)葡萄牙KTM TECH 3 RACINGKTM RC16
93Marc Marquez西班牙REPSOL HONDA TEAMHONDA RC213V
99Jorge Lorenzo西班牙REPSOL HONDA TEAMHONDA RC213V
车队动态
Marc VDS放弃GP级别赛事
YAMAHA TECH 3转入KTM阵营
ASPAR由DUCATI阵营转YAMAHA
厂车组别
DUCATI、HONDA、SUZUKI、YAMAHA，赛季限制7具引擎并冻结升级，测试严格，外卡三次。
厂车II组别
APRILIA、KTM，提供超软胎，赛季限制9具引擎并冻结升级，测试较自由，外卡六次。
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