转眼间到了11月,市场有所回暖,10月份也是推了一波。
有的项目为了赶末班车,看年前能不能收个尾;有的项目则是箭在弦上,硬着头皮上呗。
项目有,单价还是不高;
单价不高,就决定了成本不能高,因为成本高的言外之意,就是赔钱。
都是出来赚钱的,谁会愿意赔钱呢。
作为高效率、高投入的旋挖工法,
这个成本自然不会低,最主要的是单位时间的成本高,
也就是如果现场耽误时间比较长,这个对应出来的无效成本那是相当可观。
现在的项目安全越来越严格,尤其是高速公路项目。
10月初绍兴碰到一个现场管理。
原来是做房建项目的,因为房建项目前两年暴雷,现在老板想转行到高铁、高速项目。
拉到现场的,也都是大机器,徐工460和徐工1050。
在交流的过程中,都是对于现场琐碎事情的无奈。
因为现场的事情,导致现场的桩打不出来;
桩打不出来,产值就出不来;
产值出不来,意味着不赚钱,甚至不够本。
是的,每个人都要清晰自己的能力边界。
如果不知道,现实会用真金白银的教训,让我们切身的感受到自己的不足之处。
今天,无意中闪出一个问题:打桩那么难干,怎么还有这么多人坚持?
为了心中的信仰:建设美丽家园吗?
更多的应该是无法抽离。
习惯于这种生活状态?
有的人,让他正常坐班,
不可能的,天生当老板的命。
受制于以前的账务没弄完?
今年的项目,都是明年的账,甚至是后年的流水。
还有一些应该是有某种责任:想带领身边的人一起赚钱。
毕竟每个老板身边都是一帮人,甚至又影响了一帮人。
前两天和一个同行吃饭,他的一番话,貌似印证了我的这个想法。
他说道:河南的一个县城,买的旋挖不低于200台,你就说这带出了多少那边的人吧,估计得有上万人。
基本上都是同村、亲戚、好朋友,一拎一串的那种。
其实,我感觉这种挺好的,只要不是忽悠人家的那种,
毕竟谁都应该想让自己的朋友更加好,这样子大家才能发展的都好。
然而这种情况也是还不够好,因为这样子发展起来的团队不稳固,组成的公司也容易起不来规模。
因为关系效应太明显,容易留不住人才;毕竟能用关系解决的事情,谁还会靠能力去死磕?
都喜欢走捷径,因为快,
所以,难走的路,从来都不拥挤。
做一件事,要知道自己的能力边界,清楚自己哪些做不到;
做一份事业,更要不断打磨自身,不能等靠要,仅凭关系闯天下,没实力,只能走下坡路。
一起加油,打桩人。
一句话:做不到的,不强求;能做到的,不求人。
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