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你买过自行车吗？你买过变速自行车吗？你买过铅酸电池电动车吗？你买过锂电池的电动车吗？或许有人会说：“这都是司空见惯的事，很多人都买过，至少大家都见过。这种问法莫不是老生常谈了？”其实不然。
如果再进一步问：“你见过钠离子电池的电动车吗？”不用你回答问题，你的表情肯定会是这样的：或者摇头，或者摆手。
如何寻找大续航的电动车，这还要从交通工具说起。
从20多年前开始，轿车普遍进入了家庭，很多家庭都有一辆轿车，有的家庭甚至有两辆或者三辆轿车。由于对购车者没有任何限制，各车企不断地搞促销活动，这就使得轿车像雨后春笋一般发展起来，说泛滥也不为过，因为马路上的拥堵程度就是轿车承受量的晴雨表。每当上下班的早晚高峰的时候，堵车现象时常发生。有时候过一个交通岗需要等五次信号灯，这样看来轿车不如电动车。换句话说，车轮越少出行越好。
没有调查研究就没有发言权，我与同事做了一个实验：我开车回家，他骑电动车回家，我们同时出发。相同的起点，相同的终点，最后的结果是他提前六分钟进入小区。这真的让人感到无奈，但它又是那么的现实。
自从新能源汽车面世以来，部分燃油车已经被前者所取代，很多人都说新能源汽车就属于电车，它在拥挤路段走走停停，速度十分缓慢，有时甚至于不如步行，因此有人称它为“电牛”。倒是电动车小巧玲珑，无论是在非机动车道上还是在人行道上都可以穿梭来往，因此有人称它为“电驴”。顾名思义，电驴一定要比电牛的速度快，驴与牛的速度不可同日而语。如此看来，电驴比较适用，最起码在春末到秋初的半年时间里，骑行比较方便。打定主意之后，我准备入手一辆电驴。除了它实用以外，还有一个很大的优点，它的价格也特别亲民。
正当我在电驴市场比较各种品牌的电动车的时候，我与冯强不期而遇。这冯强属于消息灵通人士，嘴上功夫十分了得，他对各种事的前因后果，对各种人的前世今生，讲起来头头是道。
当冯强得知我的购买意向之后，马上开始阻拦：“别着急，先不用买，一年以后见高低。”
“你这是哪里话？为什么要等一年？”
“电动车领域已经开始创新，主要表现在电池上，也就是常言所说的续航能力，比较先进的电池就是钠离子电池，它可以使续航增大，同时更加适合高原以及寒冷地区。”
“具体优势有哪些？”
“常温环境下充电15分钟电量可以达到80%以上，在零下20度的低温环境中拥有90%以上的放电保持率，整个系统集成效率可达到80%以上。更重要的是，续航增加的同时，它不会因为过充而产生爆炸，安全可靠。现在已经有工厂在试运行，只是目前电池的价格要比锂电池贵两成，估计批量生产之后，价格肯定会有优势。”
“目前市场上大部分电动车续航都在50公里上下，未来的新产品续航能力是多少，能达到100公里吗？”
“这还说不好，但是肯定比现在强，这是升级换代的必然趋势。”
冯强的一席话让我感慨万千：科技的发展给我们带来了极大的方便，未来如果有更多的人用电驴而不是用电牛，我们的生活环境就会更加环保，电驴就会变成电马，电牛就会成为电豹，期待这一天的到来。
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