大家好，我是验车帮阿飞，希望能通过这些二手车检测知识的分享让更多的人买到真实放心的二手车。
上一期和大家分享了二手车保险杠的一些基础知识和检测方法，现在我们继续检查引擎盖。
引擎盖
引擎盖属于车身覆盖件，现在一般以金属材料为主，有少部分车型使用碳纤维复合材料，别看它就是一块金属板+内衬，作用也是不小的哦！它就像一件舒适有型的衣服，可以保护发动机舱内的重要部件，引导气流减少阻力，隔绝发动机舱的噪音和热量，调整自然光方向辅助驾驶员驾驶！了解了这些，那我们下面切入正题。
可能有人会有疑问，为什么现在要检查引擎盖？
在二手车检测中，检测顺序和思路至关重要，而骨架检测的核心，就是事故判定，我们可以根据碰撞过程进行梳理，一次碰撞过程，肯定是由外及内，由表及里的，以前方碰撞为例：依次由保险杠—防撞梁—水箱框架—左右纵梁，而引擎盖前端覆盖于水箱框架和防撞梁上方，而其本身并没有太多承力能力，一旦有碰撞极易出现变形，而比较严重的碰撞往往会导致更换，所以，引擎盖有没有变形修复或者有没有更换，这里面有很多信息，可以给后面进一步确定车况提供强有力的佐证。
那又该如何检查呢？
检查之前，我们需要知道在实际修复中，引擎盖一般会有哪些情况
1. 较小碰撞，导致局部变形修复或喷漆；
2. 较大碰撞，引擎盖更换；
3. 改装或其他情况更换；
OK，现在可以开始检查了，还是一样，先看更换，再看修复。引擎盖一般为螺丝连接，并且带有与车身颜色一致的漆面，我们可以打开引擎盖，查看连接处螺丝拆卸情况
引擎盖连接螺丝
连接螺丝就在上图中标注位置，左右两边均有，走近观察，确定螺丝拆卸情况
近距离观察螺丝漆面
这种带漆面的螺丝，我们如何判断其拆卸情况呢？很简单，可以查看漆面有无破损，因为在拆卸的时候，螺丝边角处需要承受较大的力，螺丝棱角旁的漆面就会发生破损，如果有漆面破损，那螺丝肯定是有过拆卸的，上图中的螺丝，大家可以看到，漆面均匀并且没有破损，因此并未有拆卸，我们来看看有过拆卸的螺丝是怎样的
拆卸过的螺丝
大家可以看到，螺丝漆面破损严重，由此可以判断出螺丝有过拆卸。不过，有一点需要注意，有时候由于使用时间长或有磕碰，漆面也会有些脱落，这种情况大家要注意区分，在检查时，要综合引擎盖左右两侧的连接螺丝拆卸情况得出结论。在实际情况中可能会出现螺丝精修，看漆面的方法可能会失效，但是理念是一样的，这种带漆面的螺丝，要么松的时候保护住漆面，要么后面把漆补上，同样会留下蛛丝马迹的，后面我会就螺丝精修问题继续和大家交流。
确定螺丝有拆卸后，此时并不能说明引擎盖有过更换，那么，应该如何判定呢？我给大家推荐两种实用的方法
1.我们可以检查连接在引擎盖上的锁扣，隔音棉内衬，以及周边的橡胶垫有没有拆卸，因为如果要换一个新的引擎盖，需要将这些附件拆下安装上去，所以，如果这些附件都有问题，那引擎盖一定是有过更换的，这种方法具有较强的普适性
引擎盖附件
附件连接螺丝
上图中可以看到隔音棉已经非常松散了，而原厂隔音棉是很紧致的；边缘附件螺丝细节图中，可以看到螺丝内侧防锈层已经脱落，金属边角处有变形，所以螺丝有拆卸，由此可以判断引擎盖有过更换；
2.第二种方法就是查看引擎盖内侧，如有副厂钢印，就可以确定更换
副厂钢印
原厂的引擎盖侧要么有自身品牌钢印，要么没有钢印，上图中可以看到，有一个副厂钢印，因此可以确定其更换，需要说明的是，这中方法有一定局限性，有些时候可能没有钢印，就不能用这种方法咯！
当然，还有一些其他的判定方法，限于篇幅，这里就不一一赘述了.
确定完更换情况后，我们还需查看引擎盖有无变形和后期喷漆，以下图为例
引擎盖右前端变形
可以看到，上图中引擎盖前端右侧有变形，在实际情况中我们可以左右对比进行确定
后期做漆痕迹
上图中可以看到，在引擎盖角边和边缘截面处可以明显看到做漆痕迹（有流漆和漆面分层）
以上就是二手车引擎盖的检测思路与方法，通过这个阶段的检查，结果可能有以下几种：
1. 更换，此时就要提高警惕了，引擎盖达到了更换的程度，说明碰撞深度较深，水箱框架有大概率更换或修复，纵梁可能有变形修复，要做好事故车的心理准备；
2. 局部变形、后期喷漆，这种情况可以说明车辆出现大事故的可能性较低；
3. 完好。
到此，引擎盖的检测就基本完成了，大家都清楚了吗？如果有什么疑问，可以随时私信或留言和我交流！
引擎盖和保险杠一样，同属于车身覆盖件，本身更换同样没有任何问题，也不影响后期使用，但如果是碰撞引起的更换，相比于保险杠，引擎盖能更加直观更加明确的反映碰撞深度，是我们判断骨架情况的重要依据。
下一期我将继续和大家分享水箱框架的检测方法！我是验车帮阿飞，下期再见咯！
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