我的老家在山西长治，父亲是铁道兵，当年修建鹰厦铁路后，转业到福建省三明市。一九八一年，父亲单位实行农转非，我们全家搬到了这个城市。
如今，几十年过去了，虽然父亲已去，但他们那些前辈们修建的鹰厦铁路，至今依然在平稳、安全、繁忙的运行。每当我出差去厦门途中，坐在火车上，瞭望着窗外绵绵起伏的山脉，蜿蜒曲折的铁路，一座连一座的桥梁和隧道，真难以想象，在当时的条件下是怎么修建起来的。在那个年代，修建一条铁路是何等的艰辛，心里不由我对父辈们那种战天斗地，勇往无前的精神所感动，更为他们那种奉献精神感到无比崇敬。
听父亲说，当年修建鹰厦铁路，那是在极端困难的情况下，凭借着军人不怕苦，不怕死的坚强意志，不怕困难，不怕流血牺牲的那股子拼命精神。住草棚，睡地铺，喝的是山上流下来的溪水，吃的是地瓜和苞米。最先进的工程装备就是几台风钻，日夜不停的工作。
听父亲说，他当时任二团三营教导员，最让他提心吊胆的就是挖掘隧道施工。那个时候全凭风钻打眼，安置炸药爆破，父亲最担心的一是怕哑炮，二是怕塌方。哑炮排除现场是提心吊胆，不知道会不会爆炸。隧道塌方是惊心动魄，不知道塌方会发生在哪一地段。由于爆破导致地质松动，前面在掘进后面却被塌方堵住，时常威胁着所有施工官兵的生命。
听父亲说，修建鹰厦铁路，牺牲了三十多为战友，还有同父亲一个公社，一个县里同年参军的，父亲的右腿就是在一次塌方中被扎断的，虽然导致终身残疾，但比起牺牲的那几位战友，父亲还是幸运的。
曾经的沧海桑田，现已物是人非，曾经的中国铁军，现已解甲归田，成为当今铁路施工中最大的建设集团。现代化的管理，现代化的设备，现代化的标准，现代化施工技术，在当今世界是全所未有的。我国的铁路交通网纵横交错，与每个城市相连，动车组，高铁已成为我们出行的首选。
看，高架桥上列车在飞驰，听！列车长鸣，那是对前辈们最好的告慰！唯有牺牲多壮志，敢叫日月换新天！祖国的经济在飞速发展，国家基本建设天天在改变，唯有不变的是我们对前辈们的深深怀念！
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