一、关于“备胎”——“全城攻略”的诞生。
安徽省宿州市埇桥区的“全城攻略”，是埇桥当地的跑腿配送公司，也是邵先生口中的“备胎”。
备胎？究竟何出此言？有什么故事呢？
“有需要找我们，我们一直都在。”
原来，它只是象征着自己的本地跑腿配送公司对顾客的服务文化：“全城攻略，有事您说话！”
“备不备胎的无所谓，主要是我们想跑腿。”
“全城攻略”公司是2015年成立的，公司刚开始有连锁便利店、同城物流货运，便利店有自己的仓库。
后来看准需求，当一只脚踏进了外卖这一块，就发现再也抽不开身去干别的了。
那个时候还是用的对讲机，是比较老土的方法了。想过开发自己的软件，但是又考虑后期运营的费用，觉得不合适。
后来资金链的断裂，便利店一个接一个的倒闭，货运车一辆一辆的被卖了。
九个月前，用快跑者配送系统搭建了“全城攻略”，现在和朋友一起经营这个同城跑腿配送公司。
目前的主要业务有外卖、文件、鲜花、水果等等配送，帮买、帮送、帮取、小件同城都可以。
二、关于和本地商家谈合作的“小技巧”。
闭门羹是真的吃了不少，但是不要怕，进店的成功率是百分之五十，不进去成功率是零。
一次不行就过两天再去嘛，厚着脸皮帮老板干点闲活，没事跟老板谈谈心，聊聊天，慢慢的混熟了，不用都不好意思。
成不了合作商家，也成朋友了。久而久之，需要合作还是会首先想到你的。
目前是有30多家合作商家，除了鲜花和蛋糕以外，收费基本统一，他们在商户端充值后，我们提供同城跑腿配送服务，线下进行结算。
三、关于管理自己的本地跑腿配送团队。
到现在为止，用了快跑者配送系统九个多月的时间。
团队从开始的五六个人发展到现在三十多个人，有全职和兼职的，兼职的占百分之二十。
现在淡季一天的订单量大概在六百多，旺季一天在一千左右。
做这个的都有感悟吧，这行的流失率比较高。所以，能留住配送员：
1、有接不完的单（当然，这是每个跑腿配送团队都希望的）；
2、满足他们基本的生存需求——“薪资”；
对于配送员的薪资这块儿，是纯提成的。觉得这行设底薪没有多大的意义。一单就算4元，底薪开到2000元，保底500单，跑够才有2000元，跑不到还是按照实际跑的单子给钱。起步4元，超过配送距离，一公里加2元。
配送员一个月工资有四千、五千、一万元的不等。主要还是根据跑的单量来决定的。另外每个月都有一次的“单王奖”、“服务奖”评选活动。针对跑单多的，以及回访商家和顾客选出服务好的，分别给奖励300元。
3、人性化管理，和谐友好的相处氛围也很重要。
“我是幼儿园园长，骑手都是幼儿园的学生，有时候，需要我去哄哄他们，我会毫不吝啬的。”
四、关于增加订单来源，有法可取。
同城跑腿配送公司的发展，订单要多，订单来源就显得尤其重要，配送系统可以对接美团、饿了么的订单，当然要利用起来了。
去年和美团合作，但是美团那边存在的问题很多：
1、对于我们配送团队的罚款金额过大；
2、打款时间不固定，主要是他们自己的骑手都正常，对于我们就比较拖沓。
导致后来没法继续合作了。
今年饿了么刚在本地开始发展，和他们合作了，目前饿了么平台来的订单还不是很多。但是仍然对未知充满希望，怀有美好的期待。
五、“全城攻略”的核心竞争优势。
2015年，那时候美团、饿了么还不普遍。在今年之前，美团外卖在埇桥当地一家独大，导致很多配送商家对于配送员的需求比较大。
在埇桥当地，今年做跑腿配送比较难搞，就宿州这点大个地方，出现了六七个跑腿公司，是这个行业门槛较低的缘故吧。前仆后继，大有人在。
目前也有在烧钱的：收商家的费用一样，钱砸在骑手身上，给骑手的高。
这种方式容易招到骑手，更能满足骑手的需求。不过，对于小平台来说，烧钱啊，始终不是长久之计。
相对于新开的那些跑腿公司，“全城攻略”的差异化并不是打价格战。
因为价格战并不能影响到市场，收跑腿费低，给骑手的就低，骑手会不乐意。
收商家的高，商家也会不乐意。
收商家的低，给骑手的高，顶多也就贴三个月，三个月火不起来，就只有等着倒闭了。
因为这样的跑腿公司，如果没有平台的支撑，没有新模式，淘汰是早晚的事。
“全城攻略”的核心竞争力就在于：
1、二十四小时营业时间，配送员两班倒，来提供本地跑腿配送服务，在全城只有一家；
2、服务，对商家的服务、对顾客的服务，我们都是口碑很好的。
永远都充满着危机感，才不容易在创业“这条路”迷失，不断找寻利于存活的方法，适应市场，不断改变。
#今日话题#你觉得开本地跑腿配送公司，重要的是什么？
原文链接：https://www.keloop.cn/information/art3275.htm
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