前段时间苏伊士运河被堵，据说全世界22%的集装箱要从这里通过。我们看地图，红圈这里就是苏伊士运河，是亚洲海运到欧洲地中海的必经之路，如果绕过非洲走直布罗陀海峡就要远很多。
再看中国为什么热衷于跟巴基斯坦打好关系，并宣传为“巴铁”。
中国是非常缺乏石油的国家，而石油的主要产地是中东诸国(红圈处）。如果走海运，要走马六甲海峡，途径的国家很多，其中不乏关系恶劣的，在巴基斯坦走陆路会安全一些。
水运是货物运输最便宜的方式，我很喜欢一个比喻，水是大自然给人类免费修建的高速公路。苏伊士运河和马六甲海峡自然就成了要道。
再看上海的位置，位于长江入海口。长江作为“黄金水道”，这是得天独厚的地理环境，只要国家是开放的，上海想不富裕都难。黄河的航运条件就远不如长江，有宽度、结冰，支流少等因素，国家经常提及长江经济带，没有提黄河经济带的。
再看广州的南沙新区
它位于珠江入海口，虎门大桥连接东莞虎门镇，水路到深港澳都很近，附近机场林立，也是相当优越的地理位置了。政策一给，有了“天时”和“地利”，很容易可以判断，这地方不会差。
有的人说，南沙村民多啊，领导不给力啊什么的。小修罗搞不清楚，因为“人和”这个因素，很主观，你没法用数据量化。而地理位置是摆在那里不会变的，是最容易判断的，比如上海，说它是全国地理最优越的地方也不为过。
没有天时地利，只靠“人和”发达的城市很少，温州算一个，我们做判断的时候尽量少给自己加难度，不要搞什么“人定胜天”。
随着技术的发展，路网和机场一定程度替代了水运，但是搞货物运输，尤其是时效性不高的大宗商品，还是水运最给力。
再看中国地形图
我国就这么几块平原，几乎都是最富裕的地方，箭头处的山海关是东北平原和华北平原、长江中下游平原的连接口，可想而知多么重要，古代外族入侵一旦破了山海关，直推下来，就可以一路打到上海也无险可守。
四川那边是盘地的地形，中间有一块平原，很直观，易守难攻，天府之国，也发展得不错。
最后就是岭南的珠三角这边有一小块平原。
山多，市区地形不平，没有大河途径，路网不完善的地方。比如说广东的粤北地区，乃至隔壁的城市云浮，都属于这种，除非是做石材生意，否则不太值得去。交通运输条件不好，不但难发展，往往还有“5线收入，1线物价”的情况。
小修罗觉得，做选择城市就业、买房子这些长期、重要的判断时候，您随便看看地图就能省去很多麻烦。三大条件里面，先判断简单的，再到难的，先判断不会变的，再判断容易变化的。按权重分，我觉得地利大于天时，天时大于人和。
公 从 号：小修罗投资
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