借把伞智能伞桩
检验这个问题的唯一方法就是交给市场。但并不妨碍我们来分析一番。首先亮明观点：我认为有桩优于无桩。
目前市面上的共享雨伞主要有几家：南京的借把伞、广州的魔力伞、深圳的共享 e 伞......功能上，各家相差不多，伞都是智能伞，都携带了智能芯片，目前收费上略有差别，但在未来，我相信各家的价格会趋同，所以，目前看来主要的区别在于——有无伞桩。
无桩伞太容易被破坏了
共享 e 伞是无桩伞，用户随用随放。从网络上流传的照片看来，很多伞是挂在马路边的栏杆上的，对用户来说，开始的时候取用确实要方便些，但这么做并非长久之计。因为损坏率将极高，而且有损于城市管理。
损坏率极高，相信我们都不会有太多异议，比雨伞大、重好多倍，也难破坏好多倍的共享单车放在路边随用随放后，也遭到了惨不忍睹地破坏，在某些地方可以说是尸横遍野。
共享单车尸横遍野
那么，当这些雨伞放到街头，将会被破坏成什么样，可想而知。它太容易破坏了，素质低下者，随手就能把它们扔到哪个不见天日的角落。
无桩伞随处放不利于城市管理
在街头随处放置无桩伞，势必将会破坏城市的整理容貌。随处摆放的共享单车越来越被要求设立固定停车区域了，而单车还是易于拜访的，只要在路边摆放好后，实际上是城市一套风景。你看即使这样，共享单车并没有成为风景，而是破坏了市容，而不宜摆放的无桩共享雨伞，更容变成城市垃圾。
而且，对于无桩伞本身来说，在露天环境里，日晒雨淋，本身容易损坏，也容易被弄脏，当用户通过手机app找到伞的时候，发现又脏又破，估计也没什么心情再用了。
无状伞相较于有桩伞，对于用户的实际体验，并没有什么提高。
在我们的想象中，自由流动的无桩伞，要比有桩伞便于借还。实际上忽略了用户使用伞的真正目的。以雨伞为例，目的是防止被雨淋湿。即使无桩伞进行了大量投放，也不可能保证每个人的身边
5 米（或 10 米）以内都有伞，那么当用户在打开手机app
寻找伞，并过去找伞、用伞的过程中，被雨淋湿的概率是很大的。这和随骑随停的单车是不同的，即使在用APP
找单车时会浪费一点时间，但总体出行时间是缩短了，出行效率变高了。可在找无桩伞的过程，人已经或多或少被淋到了，从体验上来说，并没有比有桩伞提高多少。
以「借把伞」为例，「借把伞」在地铁站、商场等人流密集处装配共享伞伞桩。这些伞桩已经最大程度覆盖了用户，让用户出门在外没带伞却能有伞可用。
而那些无桩伞，无论怎么投放，人流少的地方伞一定少，当这些地方的用户打开手机app去找伞时，势必会被雨淋。这样看来，无桩伞的意义并不大。
(文 / 好生菜)
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