天津地铁实施安检已经将近4年，安检对保障乘车安全是有意义的，开始之初我也赞成地铁安检并积极配合。但作为地铁一族，经过这几年的切身体会，一直有些话想说，之所以拖到现在，是因为任何一个新生事物，一个新法规、新举措的实施都会经历一个不断纠错调整的过程，我也是希望地铁安检能够发现不足，正视问题，不断改进，越来越规范、高效，但4年的时间，几无改变，所以才想吐槽几句。
第一，差别化对待
地铁安检自称“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”，可这句话从一开始就变成了纯粹的口号。我每天上班背包里都习惯背着一瓶水，有时候被检会被要求试喝，但大多数时候都顺利通过；很多女士背着单肩小背包，直接从安检员旁走过也没有人提醒背包要过安检仪；更多的是老人和学生，好像有通行证一样，不仅背包不需要安检，人也不需要。很多时候我也疑虑，难道我长得像恐怖分子么？难道恐怖分子都是成年男性么？如此差别化对待，暂且不论人人平等等问题，其保证安全的意义还存在几何？
第二，标准不一
2017年天津召开全国运动会，期间天津地铁也迎合这件全市的大事推出了史上最严安检方案。一时间各个地铁站排起了长队，我因外派其他地方，躲过了每天跟春运一样排队安检的日子。全运会结束，一切又恢复了常态。不仅如此，每年全国和地方两会，逢五一、国庆、春节等重要节日，地铁安检也必准时凑一凑热闹，较平时严格许多。如此时紧时松，标准不一，不禁也要问，地铁安检究竟为何目的？是保证出行安全，还是应对重大事件？
吐槽了两句一直想说的话，当然，我国是第一个开启地铁安检的国家，体现了国家对公共安全事件的重视，也是为了给广大乘客更安全的保障。可既然已经实施了安检，又制定了相关的制度及标准，就要认认真真按照标准进行，“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”不能只是一句口号，如此区别对待、标准不一，岂不是浪费了国家大量财力。
天津地铁同时运营5条线路，根据媒体的报道，每天有近3000名安检员，再加上倒休，地铁安检员不会少于4000人，每人每月薪水加各类保险等按5000元计算，一个月就是两千万，地铁本就是靠国家补贴维持运营，如此安检岂不是有劳民伤财之嫌疑。
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