长期跑高速，通行费可是一笔不小的数目。公车因为有公家来承担费用，因此多少的过路费都无所谓。但对私家车而言，经常在高速公里上来回奔跑，这笔有得算的过路费就得掂量掂量一下了，除非是老板，可以通过抢时间来赚更多的钱，跑一次用五十可以赚回一百。
现在的高速公路，可谓是“神奇路”，它已不是人们原来所说的“逢山开路，遇水架桥”那么简单了，而是“逢山打长洞，无水架旱桥”。“只有想不到，没有做不到”，如今“天堑变通途”已是小事一桩。逢山打洞，不管洞有多长都能打得通。沟壑纵横、山峰重峦叠嶂均不是问题，天架已从城市里搬进大石山区，地不平早已不是修路的难题。高速公路上的各种设施一应俱有，应有尽有。车辆穿行遂道，洞内灯火通明，亮如白昼。
这么发达的交通，这么让人神奇的高速公路，投入的建设资金一定是巨大的。这些投入是需要收回的。要收，从哪里收？从穿梭在高速公路上面的各位“大佬”们的口袋里收的。
因此，投资者早已精机妙算好了，平地上修的高速路，成本低一点，收费就低一点，山区里修的高速路，成本高了很多，收费也相应提高了很多。
现在行走高速公路方便多了，用时短多了，同时花钱也多了，腰包也瘪了。
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本文标题：跑高速，方便了，快速了，同时腰包也瘪了
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