各位广大的ofo债主朋友们，您们好！是不是如若在下不提，您都快忘记ofo还欠着您99、199押金的事？
您还别说，这事小气如我都快忘记了，还是前两日在小区楼下，看见一阿姨推着辆完整的小黄车出门，这才又想起。
咱先不提帐的糟心事，当我看见阿姨推着完整的小黄时，我下意识地就瞥了一眼车座底下的锁。果不其然，原厂锁早被撬掉，后又加上私锁。
也是，在如今这年头，想要遇见一完整囫囵个的小黄，几乎都是加上私锁的。至于那些没被加私锁的“真-公共自行车”，则大多残破不堪，已是风烛残年。
如此说来，这小黄车的质量大约是不好的吧？要不咋没两年就坏呢？
这么说可真冤枉了人家ofo。犹记得小黄风头最盛那会儿，化浊也曾在网上打听小黄车同款的价格。结果是，哪怕工厂直销，价格也得好几百。卖家们都说ofo的质量好，后轮挡板上都能站人。
咦？这就奇怪了。偏是质量这么好的车，咋就那么容易坏呢？此事背后透露出什么样的古怪，人艰不拆。此时再看各位大爷、阿姨手中“保管”着的、油光锃亮的小黄，人们会有一种强烈、鲜明的反差。
于公则粗放大意，于私则谨小慎微，同样的小黄车，在不同心意的照料下，得到截然不同的结果。
正是因有像化浊这样不足够爱惜公共财产的人存在，导致可以公摊的美好受限，难以人人获益，进而变向加剧了每个人需要努力、奋斗的程度。
没有了便捷好用的公共自行车，不怎么需要频繁骑行的人们，要么需花大价钱自己买一辆、要么选择忍受徒步的痛苦、要么被难骑的破自行车膈应、要么拥挤在闷热喧杂的公交车上。
到头来，是化浊自己亲手毁掉了本可以拥有的从容，转而变得狼狈、狰狞。
学人化浊
2020-07-28
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