近年来,多家城商行将触角伸向了汽车金融行业,通过灵活机制、区域优势、创新产品或模式等渠道积极推进汽车金融业务。
晋城银行的“车易贷”业务为消费者提供新车贷款和二手车贷款,最低首付为20%,最长可分60期进行分期购车。
2016年,晋城银行成功发行两期共26.25亿元“金诚”个人汽车贷款资产支持证券,是全国第一家发行汽车消费贷款资产支持证券的地方性商业银行。2017年,城银行又成功发行了两期共23.19亿元“金诚”个人汽车贷款资产支持证券。晋城银行通过开展资产证券化业务(“金诚”车贷ABS),创新了产品结构和赢利模式,提高了资金使用效率和资本利用率。
晋城银行同时也在尝试“晋城银行+灿谷”的专业资产管理公司助贷模式,即银行保留审批和放款核心功能其他的相应职能外包出去,由专业的资产管理公司做专业的事。凭借低成本的资金和全套的金融增值服务,综合金融服务或将成为银行进军汽车金融市场的又一利器。
助贷模式得以快速发展，是由于同时满足了银行和助贷机构双方的诉求。对银行而言，助贷有助于帮助其打破地域限制、扩大获客群体，为资产寻找投向、实现盈利，同时培养互联网环境下的经营能力等。对助贷机构而言，助贷有助于其获得低息稳定的资金、借用银行牌照和征信渠道、培养独立风控能力、掌握银行+互联网融合体系下制高点等。
北汽集团参股九江银行,则标志着车企正在逐渐改变与银行合作的传统方式,即通过产融结合,更加深入地与银行进行业务捆绑,同时两者的紧密关联使之无论在市场端还是资金端都具有极强的竞争力。
2017年6月,九江银行发布了为中小企业量身定制的“银赁通”创新产品,融资租赁公司可通过该产品获得九江银行融资支持,盘活存量应收租金,加速现金回笼,扩大融资租赁规模。
浙商银行发力布局汽车供应链金融。在提供单个企业流动性服务的基础上,浙商银行设计了“集团资产池”帮助企业集团、供应链上下游客户去杠杆、降成本。“集团资产池”可以实现企业集团的资源统筹,解决成员单位之间的余缺调剂,减少对外融资总量,降低集团融资总额和成本;也可以为核心企业提供供应链上下游客户在线金融服务,方便供应链上下游企业融资和降成本。
北汽销售公司通过浙商银行为其量身定制的“池融资+在线汽车金融”模式,将电子商业承兑汇票入池应用到汽车金融,为符合核心厂商准入条件的4S店融资拓展经销商网络渠道,帮助分销商降低融资成本。
郑州银行2017年中期报告显示,郑州银行正在大力推动商贸金融建设。实现汽车金融类产品、信用证线上化,加快推进贸融产品自动化进程。截至2017年半年度末,郑州银行购车贷款总额5.16亿元,占个人贷款总额的比重为1.78%,不良贷款率0.39%。
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