近日有消息称，特朗普将在上任第一天对所有来自墨西哥和加拿大的商品征收百分之二十五的关税。他还称将对来自中国进口的所有商品额外加征百分之十的关税。很显然，特朗普欲将关税作为一种武器来实现美国利益，通过对他国大幅增加关税来实现他的美国优先政策。
我方这些年始终依托成熟生产流程以及良好成本控制来协助国外车企降低成本。由于有特斯拉冲锋在前，我方与其合作相关汽配相伴去墨西哥布局企业逐步增多。此次特朗普胜选，马斯克作为重要幕僚对其给予举足轻重的助力，二者后续必将加大合作力度。
此前特朗普认为的我方弯道超车蚕食美国燃油车企业的蛋糕的成见，或因马斯克原因，而改变看法。后续特斯拉产业链会更具安全性。据相关调研显示，若汽车所有零配件均实现美国造，则每辆汽车成本或将达四十万美元，这个价钱又有多少美国家庭能承受得起。
特朗普加税言论一出，相关车企负责人称，利空落地，且好于预期，由于美国本土没有替代产能，故关税影响会转嫁给客户，我方在墨零部件企业成本和效率优势不受影响。
因为相比于其他地区即便增加了关税，墨西哥产品仍有价格竞争力，且其他地区暂无产能配套。当然百分之二十五的关税可能会让部分工厂回流美国，美国可以先赚关税，然后补贴美国国内工厂，但都需要时间。
美方若想建立相关配套产业链，或需等待至少五年以上，谈何容易，那时特朗普已经任期届满，但那时我方或早已完成在美方布局。
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