动线原是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连结起来就成为动线。在仓库管理中，我们一般认为主要的工作包括：货物验收入库、储存保管、流通加工、备货拣选、出库发货等，就是安排这些工序的位置，这决定的一件货物在仓库的运动路线。
仓库动线设计的原则：一是不迂回，以防止无效搬运；二是不交叉，从而避免动线冲突，搬运不安全。
动线设计一般通过行走距离最小原则来进行精确的计算，但是由于方法复杂而且缺乏准确、充分的数据，所以在实际操作中往往根据货物整体的进出货特性选择合适的动线模式。在仓储管理工作中，最常见的动线有4种。
1、U型动线
在仓库的一侧有相邻的两个发货和收货月台（或出入口），其特点是：
（1）码头资源的最佳运用；
（2）适合越库作业的进行；
（3）使用同一通道供车辆出入；
（4）易于控制和安全防范；
（5）可以在建筑物3个方向进行空间扩张；
（6）存储区靠里布置，比较集中，充分利用空间。
2、I型
出货和收货区域在仓库的不同方向，其特点是：
（1)可以应对进出货高峰同时发生的情况；
（2)常用于接收相邻加工厂的货物，或用不同类型的车辆来出货和发货。
3、L型
需要处理快速货物的仓库，通常采用L型动线，它使货物出入仓库的途径缩至最短，其特点是：
（1)可以应对进出货高峰同时发生的情况；
（2)适合越库作业的进行；
（3)可同时处理“快流”及“慢流”的货物。
4、S型
需要经过多步骤处理的货品一般采取此种动线，其特点是：
（1)可以满足多种流通加工等处理工序的需要，且在宽度不足的仓库中作业；
（2)可与I型动线结合在一起使用。
动线听起来高深，按王二的理解，其实就是确定货物的摆放位置，让仓库在仓库的“行走”路径尽可能短、直接，不往复运动就行了，这要根据仓库的结构、货物的种类来设计，没有固定的标准。当然了，有些产品不一定非要按这个标准，比如特别贵重的商品，发货量也大，就应该放到仓库的最深处，稍有迂回也不太要紧，安全呐！
令王二难以忍受的是，水西汽配仓库的动线实际上是“O”形的，因为，它只有一个门……。
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