第一篇好像写的有点长......我尽量控制一下我的废话......
S01E02 【重庆-亚丁】出发！一路向西！
2017.7.23：重庆市-成都市
写之前，先说一句抱歉，因为当初刚开始的时候，并没有计划写游记，因此缺失了相当大一部分的照片，我努力用我的语言补齐，请各位见谅。
因为时间安排，今天我们务必前往成都，与我爸汇合。短暂的重庆之行变成了我的遗憾之一。走的匆匆忙忙有太多的地点没有去到。重庆之于我，便是一个有些尴尬的地点，没有感到满足，却又会觉得会有更加期待的地方值得探索。山城，有缘再见。
由于前一天的过度劳累，这天的安排变得十分轻松惬意，只需要把窝从重庆挪到成都。成渝高铁开通后，两地之间的沟通变得十分便捷。不过由于是暑期，票也并不算好买，全程都在售卖站票，记得提前预订。
以及，因为要去重庆北站坐高铁，免不了会吐槽一下所有来重庆的游客都会吐槽的重庆北站以及与其相连的轨交3号线。据官方说是为了控制客流，将重庆北站平分为了南北两个入口。若是乘坐3号线来此，所有乘坐高铁的乘客只能在“龙头寺站”下车，而不是“理所当然”的“重庆北站南广场站”，我在重庆北站北广场进站时，就遇到了本该在南广场进站的旅客，只得匆匆的打车过去。其次，我本以为“龙头寺站”至北广场最多也只需经过一段连接线。然而却发现这是一段几乎没有任何指引与遮蔽的路途。所有的乘客都只能拖着行李，步行大约十分钟才能到达进站口。
当然，这并不是最复杂的情况，随着2017年底，重庆轨交10号线的开通，又平添了重庆北站北广场一站——想乘坐高铁的乘客在此下车即可，若是想乘坐10号线至南广场，需要至下一站——“龙头寺公园站”——这和3号线的“龙头寺站”又是两个不同的站哦。
其实，因为我的自身属性，对我来说，这并不算是什么困扰，毕竟从小自带地图属性。除此，我也可以理解，由于各种各样情非得已的原因，这样的做法是情非得已的选择。但是却不一定会是最好的选择。除此之外，因为建设与沟通的不协调不同步，这样的困惑已经在不止一个地方出现。做为市政交通工具，其出发的本意是为了服务普通民众，方便的同时又带来了新的麻烦。不知道这样的问题，什么时候才能得以真正的解决。
除此之外，重庆北站还是不错的。不过全国这两年新建大量的火车站，似乎大都是从相仿的几个模子里拿出来的一样，虽然极大程度上方便了旅客，但总归觉得缺少了一点地方特色。
高铁是真的方便啊...搁在十年前，难以想象十年后会有如此方便的光景。
一路睡觉，无图。抵达成都东站，因为今天即将与我爸汇合。为了能一家人住在一起。第一次尝试在Airbnb上预定民宿。就在距离宽窄巷子步行只有五分钟的一个居民楼里。是有一点loft味道的小两层。虽然显得有点破旧，但最大的好处就是方便。
蓝衣服的便是房东小哥，他在这个小区里租下了大约10套房子，当起了职业房东，也是十分羡慕的生活了。
晚饭当然还是火锅，自然会是闻名遐迩的小龙坎。依旧是满面红光的辣底，和我妈的愁容满面...相映成趣~
2017.7.24：成都市
凌晨近两点，终于等到了从昆明一路风尘仆仆开过来的我爹，幸好这里是成都，街边还有没有打烊的火锅店。卸完行李，又是一顿火锅，虽然大街上早已没有了傍晚十分的热闹，独自围在火锅前，也是一番情境。
时间线继续瞬移，因为今天是一天休整，没有任何紧要安排。直接蹦到午饭。因为我家人大都嗜好豆腐，麻婆豆腐自然少不了。我和我爹之前绝无串通，但都不约而同的指向了这家店——
陈麻婆豆腐。不过我爹的定位似乎出了一点问题，最后来到了一家只有一点点大的店面。店里见到不少人一碗米饭，一碗豆腐，便是一顿简单美味的午餐。嗯强烈建议大家都来尝尝，在那以后，我再也没有点过食堂的麻婆豆腐了....
（没有图写东西好痛苦qwq......）
直接跳到晚饭，我爹不知道从哪里翻到的一个地方，说带我们去吃酸菜鱼。然后，我们花了一个多小时，直接向南几乎穿出了成都市，之后排队等号.......啊，等待美食的过程总是痛苦的......
不过等待还是值得的。原谅我匮乏的形容词，真的好吃！以及，为了写这段文字，我在百度地图上凭借记忆与想象，成功找到了这家店：十三椒老坛酸菜鱼。（我自己都佩服我自己！！）不过现在在市区里也有大量分店，别像我们一样傻乎乎的......话说大半夜的写到这里，真的是与那些深夜推送的美食博主，感同身受了：饿！
饭后便去超市买最后的补给，回去收拾行李。我呱唧了那么多，明天便是正是出发的时刻。
成都相较于重庆，显得更为匆忙。对我而言，只是一个简单的落脚点。若有机会，我会再来的。
2017.7.25：成都市-新都桥镇
墨迹了这么多天，早上接着墨迹，直到9点，才正式离开民宿，开始自驾的旅途，沿着高速一路向西。行车电脑里程小计118468 km。成都的天气一如既往的好，路上大量的全国各地牌照的车辆与我们随行。不得不说只要路修好了，去哪里都不算是难事。自成都出发，至雅安，是当时我们在四川境内唯一的一条高速，之后便只有国道与我们一路相伴了。海拔也开始逐渐上升。川藏线开始以自己的独有韵味，在我们的前方与脚下，不断地铺陈开来。
在不知名的隧道里，遇到了此行第一位骑行者。当然，之后会遇到太多太多这样的人，兄弟，这只是开始，加油！
闻名遐迩的二郎山隧道（至少对于我来说），缘由于杨红樱所写的《男生日记》，或许我关于西藏的梦想，也是从那里开始的吧。这是曾经多么遥远的一个回忆啊，这趟旅程承载了我太多回忆与梦想，从这里开始，便一步一个脚印的开始实现。
但是，如果大家以后再从这里进藏的话，这个隧道便不会再经过了。2017年12月，雅康高速雅安-泸定段正式通车，曾经的天险二郎山正式在历史的洪流中消失了。
这是当时仍在施工的雅康高速，据我爸分析，这段桥本来已经建好，但被突发的泥石流冲垮，所以又重新打混凝土护坡再建（我不知道对不对啊）。每条公路的背后，都会有大量不知名的人与事，感谢他们。
从二郎山隧道出来，下山，走到大渡河畔，便是今天惟一的景点泸定桥。因为当时忘记背相机了，因此继续寒酸的没有几张图......
这便是泸定桥了。其实我当时有点恍惚，因为实在难以想象当年红军将士如何做到飞夺泸定桥的。这样看大渡河的河水并不算湍急，桥也不算高。但等到我踏上桥之后。呵呵呵呵呵呵呵....（嗯写到这里，我的手心不由自主地在冒汗...）
泸定桥桥面现在仍然由木板拼接而成，木板之间，便可以看到滚滚的江水。由于我众所周知的恐高症。感谢我姐的扶持，支撑我走完了全程，我全程尽己所能沿着桥面中央行走。以及提醒女性朋友，不要穿高跟鞋来。我亲眼见到有人没有踩稳，高跟鞋鞋跟陷到缝隙里面的。哎呀妈呀我的小心脏......
再从泸定出发，向前便是耳熟能详的康定。就是“跑马溜溜的山上”的那个地方。不过这段50余公里的路途，海拔直接上升1200余米，全程爬坡路段。
途中见到了全程最令我佩服的骑行者。大约是一家四口，当我们超过他们时，妈妈骑在最后面，紧接着前面有一个十岁左右的小男孩，自己独自闷头蹬着自行车，我爸笑着给我说“你看看人家”。之后更为震惊的来了：前面不远处是父亲的自行车，自行车后挂着一个小拖车，里面坐着一个小姑娘。因为当时路况不好，我没有记录下来这一瞬间，只能匆匆超过他们。这真的是令我以及一家人，叹为观止的景象。那时正是一望无际的爬坡路段，路况奇差，我坐在车里望着导航，心心念念着希望能早点结束。同样的一家四口，给了我无法磨灭的印象。这一路上，与太多太多的人有着一面之缘。他们的样子。我至今难以忘记。
当进入康定的一瞬间，路面变成了沥青，那种感觉，就像 瞬间高潮了.....卧槽卧槽卧槽简直太舒服了
由于受到《康定情歌》的熏陶，我其实一直以为康定城区会建在山顶上的一片平地之中，但到时才发现，康定城区其实建在河谷之中，整座城市背山而建，几乎没有多少平地（这马跑得真不容易），整座小城几乎被各种各样的酒店所占据。我们穿城而过的时候遇上下班高峰，花了整整一个小时才得以出城。紧接着海拔急剧上升，我们将要在夜幕中，翻越此行中的第一座大山：折多山。
之前接连吃了十天的红景天希望能在此时派上用场。早上离开成都时我们都身着短袖，然后随着海拔的上升以及夜幕的降临，逐渐开始下起雨点，气温也马上接近零度，即将到达山顶之时，浓雾笼罩，大自然的无情与川藏线的多变一一应验。
折多山是有“康巴第一关”之称的关隘 ，4298m应该是继我在玉龙雪山之后第二次到达4000m以上的高度。这一路的天气似乎都不算太好。多云与大雾陪伴了我们一天中绝大部分的行程。
因为实在内急，在这里我第一次体验到了传说中的悬崖厕所。收费2元一人，进去之后，就是一块搭在悬崖之上的脚手架，铺着两块木板，木板中间就是“坑”，然后你就蹲在脚手架上，对着十几米深的坑，排泄（啊我这是什么鬼描述...）。由于大雾，还可以体验到水汽在你的皮肤之上飘过......因为太冷，我从厕所蹦出来冲回车里，然后我就...高反了......
据我爸后来讲，我当时回来嘴唇就变紫了，自己的感觉就是脑袋有点炸，不想说话，怎么坐都难受，直到晚上到新都桥才有所缓解。初到高原，一定要慢。
翻过垭口便是一路下坡，晚上21：00左右，在淅沥中抵达预定落脚点新都桥镇，海拔。因为时间太晚，预定的民宿只剩下顶楼三层的房间。还记得那段楼梯耗尽我一天的元气，开门，趴到床上，感觉仿佛升仙了一般不想动弹，之前觉得自己有了一点高原经历自己应该会还好，但是自己还是有点naive了。
2017.7.26：新都桥镇-香格里拉镇
翌日早晨起来，窗外的景色很不错。但因为有些稍微缺氧，脑子一片混沌，依旧无图......
离开县城，便是今天的第一座山高尔寺山。高尔寺山隧道也已经通车，便没有了像昨日那样需要翻越垭口的烦恼。只不过山顶的景色便与我们无缘了。穿出山口，海拔再次下降，这段路及其平坦，以及不同于之前的盘山公路，为了增加半径，这段路直接在峡谷之间拉起了展线，不再依山而建，生生地依靠高架在崇山峻岭之间拉出了一道道优美的弧线。可惜了我没有无人机，只能坐在车里凭空想象这会是多么壮观的图景。
山脚下便是雅江县城，与康定城区相似，县城也建在雅砻江的河谷之中，只不过和康定相比，由于更为偏僻，整体水平与之相比相去甚远。不过自离开康定，海拔第一次低于3000m，整个人变得通畅了许多，神清气爽。
整个雅江县城就像一个巨大的工地，城外雅砻江梯度开发如火如荼，城内也在搞各种基建设施。
饱含氧气的时间终归是短暂的，简单的休整检查车辆之后继续前行。川藏线上居民区的设定有些简单粗暴，人们在两山之间的河谷地带聚集，公路再从这里经过，就发展成一个有模有样的城镇了。
前往下一个垭口的路上会经过“天路十八弯”，虽然“这里的山路十八弯”唱的并不是这里，但却很能够感受到“人定胜天”的那种气势。
接近垭口的地方会有一个观景台，可以看到这段公路的部分景色，只可惜这天气依旧不太好...
垭口继续被隧道所代替，出隧道后，川藏线所蕴含的惊喜与魅力，在不经意间，向我们展开。
出隧道口之后的一片平地上站了一群秃鹫，刚开始以为是野生的。兴奋的停下车降下窗户猛拍，第一次如此近距离地接近这群犹如神灵一般的动物。紧接着就有当地人气势汹汹跑过来：一个人十块钱！交钱！！为了不惹麻烦，我们只得乖乖把钱递出去。我不好评价这种行为的正确与否，但是是否可以考虑换一种令人舒服一点的方式呢？
剪子弯山隧道这一头是崇山峻岭，另一侧便是著名的理塘草原，虽然海拔仍在上升，但整体趋于平缓。因此也造就了极为少见的高原草甸风貌。
这才是旅行路上应有的景色嘛，此时此刻半夜里我看够了前文灰蒙蒙的色调，现在感觉神清气爽。啊！看着就是舒服！！
我们一直在讨论旅行的意义，真正喜欢的景色面前，谈论意义干嘛啊，庸俗！要不是赶路，还有接近5000m的海拔，我真想冲下去蹦几下~
路边不知道哪个虔诚或是游客的圣徒搭的玛尼堆，时光静好，佛一定会看到你的祝福~
没经我姐同意，悄悄放张她照片。景不重要，人重要~~~
三年前有人曾经在这里留下了字迹，不知道他现在去了哪里；后面是我爸我妈，坚持，一起走下去。
这真是一条通天的道路啊，仿佛向着云彩前进
当然，草地上不光只有草，还有字。这是最常见的一种，就是大家熟知的六字箴言“唵嘛呢叭𠺗吽”，藏传佛教将这六字视为一切根源，循环往复念诵，即能消灾积德、功德圆满。
当然，刻的字不会只有这一种，硕大的山体上写着这七个大字，还是有点壮观的。
需要注意的是，从雅江县城出发过剪子弯山隧道后，至下一个县城理塘县之前，全程会在海拔近5000m的地方行驶，一定要注意自己的身体情况，从这里向前几乎不会有海拔低于3000m的地点，出现严重状况只能迅速原路返回；因为适逢雨季，一路下来虽经过不少类似的高山草甸，但如此天时地利人和的地点，几乎也只有这里了。
由于一路走走停停，导致从雅江至理塘140km的路途走了将近5个小时。从这里，我们也将暂时告别G318，沿着S217向南，前往200多公里以外的稻城县香格里拉镇。这段公路明显是为了旅游重新铺设过，虽然同样蜿蜒，但十分平整。并且相较于G318车辆明显少了许多。
在至稻城县的路途中，会翻越海拔约4800m的兔儿山口，不过经历了前两天的历练，高原反应明显会好了不少；地如其名，远处的山顶上能看到一只惟妙惟肖的石兔子。
期间，还遇到了突如其来的暴雨，车子像小船一样在峡谷中小心翼翼地前行；雨过天晴，似乎就变换了一种模样，山间7月，油菜花仍在肆意绽放。
因为海拔原因，如果大家驱车来，如果时间允许，推荐大家前往稻城县香格里拉镇住宿，那里是亚丁景区的入口，同时海拔相较于稻城县，低了大约800m左右，晚上的睡眠质量会有质的差异。
在稻城县至香格里拉镇的路途中，会再次翻越海拔4513m的波瓦山口，上山途中，向山谷的另一面望去，会看到一座几乎会被所有人忽略的寺庙——热乌寺；寺庙始建于南宋末年，距今约600余年的历史。值得一提的时，整座寺庙被分为上下两个部分，分别被噶举派与萨迦派分别占据，在藏传佛教寺庙中实属罕见。
当然如果仅仅是那样的一个寺庙，还不足以引起我们驻足；虽然我们与寺庙隔谷相望，但是那边只有一条感觉只能通过摩托车的羊肠小道，七拐八拐通向然乌寺。我是无神论者，但不得不去感叹，在信仰面前，身外之物便是微不足道。
翻越波瓦山口一路下坡，我们终于在晚上八点，擦黑时分安全抵达稻城县香格里拉镇，镇子不大，被各种各样的酒店所占据。所有自驾前往亚丁的游客，必须在这里换成景区大巴前往亚丁的核心区域。而这里的海拔只有区区2800米左右，可以让所有人睡一个安稳觉了。
从7.23离开重庆，到7.26抵达香格里拉镇，当时感觉过的飞快，现在想来，也花了我们整整四天啊。如果有拼车进藏或者前往亚丁的游客，当地的老司机能一天把车从成都开到亚丁，简直可怕。大家如果有人选择这样走的话，一定要做好晕车与高反的准备，并且极有可能就会错过川藏线沿途的美妙风景。明天，按照计划，将进入亚丁景区核心区，那将会是一场艰苦与梦幻并存的挑战。
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