免费搭车App构想

作者: 自在牛 | 来源:发表于2015-01-06 21:24 被阅读391次

    昨天看到产品设计思路的三步解决理论:

    无论你做的app多么伟大,都应该在三步以内解决所有的问题,否则,它一定会失败。
    相信我,基于不同的用户群,任何问题都可以在三步以内完美解决。如果做不到,要么用户群没选对(比如你要让农民弄懂航天科技),要么没有找到最好的解决方案。如果你做到了三步就可以帮助用户解决他们困惑已久的问题,那么成功也就近在眼前了。

    认为很好,把简单设计和使用产品更加具体化了。
    之前有设想过一个免费搭车的App,这里提出来供产品经理、设计人士拍砖,从设计简洁性到模式可行性,欢迎讨论。

    背景说明

    每天有N多人从高铁站、飞机场到市区,不是每个高铁站和机场都有地铁的,有时候一个人出差搭车到市区,觉得有些浪费资源,为最大化节约社会资源,可以拉几个人一起免费拼车、搭车、打车的,因此需要一个共同搭车的信息沟通平台。
    为安全起见,约定车为出租车,而非私家车或公家车。

    App设计

    包含4个主界面:首页、进程、聊天和我。

    1、首页

    主要有“我要载人”和“我要搭车”两个按钮,以及当前城市、当前地点等信息。
    点击“我要载人”,进入新界面,有返回按钮可返回主界面。该界面内容包括设置时间,起点,终点等基本信息,以及计划搭载多少人、收费与否(0~X)的信息,点击“确定”后,此信息进入“进程”管理中,并自动在聊天中建立一个该车队群聊群。
    点击“我要搭车”,进入新界面,设置时间,起点,终点等基本信息后,点“搜索”,会显示可用的匹配搭车信息,包括车队编号、发起者用户名、已搭载人数等,点击“搭车”按钮,将加入该搭车车队,并自动加入聊天群,提示当前用户已经加入该搭车车队。有返回按钮可返回主界面。

    2、进程界面

    以列表形式展示自己建立或将要搭车或最近相关的车队信息,包括车队编号、时间、起点、终点、人数、状态等,如果该车队是自己建立的,以红色背景显示;如果是自己要搭车的车队,以绿色背景显示。
    点击某条搭车信息,会弹出显示全部用户列表,用户的Logo、性别、信誉信息将被显示。如果自己是发起者,可以踢出信誉不好的搭车者。如果是搭车者,待搭车完成后,可以给发起者点赞。该信息框可以关闭。车队状态包括进行中、已关闭。

    3、聊天界面

    类似微信,主界面显示车队和用户名信息,点击某个后进入对话模式,其中车队对话模式是群聊模式。对话模式中,可输入文字、语音、地图、照片等。聊天是沟通搭车者信息的重要渠道,包括具体等候打车地点等。

    4、我界面

    包括个人Logo、用户名,搭车统计信息,如载人XX次,搭车XX次,信誉XX等,以及搭车历史(点击时以扩展界面展示),消息提示和关于等。

    使用流程

    1. 下载、安装、注册
    2. 搭车者:进入App,选择“我要搭车”,设置,搜索,选择某个车队加入,可进一步通过聊天和群友沟通;搭车过程中,也可通过聊天。搭车完成后,在“进程”列表中找到该搭车信息,给发起者点赞。
    3. 发起者:进入App,选择”我要载人“,设置基本信息,”确定“。可随时查阅”进程“中该搭车信息的状况。当有搭车者加入时,进度界面会对该车队信息增加数字提示,聊天群会通过数字或红点显示有人加入。

    相关产品

    1. 哈哈拼车
      不同之处在于:1)我们是拼出租车,不是自驾车;2)我们主要用于高铁、机场等人流集中地。
    2. 快的搭车、嘀嘀打车
      目前未涉及拼车功能。

    运营模式

    1. 先开发Andriod版,当用户量达到一定程度、有相当的资金时,进一步开发iOS版。当然,能够众筹集合公众的力量开发更好。
    2. 推广方式:在火车站、机场发宣传单、广告,在火车站、旅行、公益等相关网站和App发帖子、广告等。举办大型线下活动,如我出钱请你免费坐出租车。
    3. 融资,乃至最终与相关产品融合。
    4. 盈利模式:广告,陌生人交友等,比如同一个车次的可一起聊天。

    问题讨论

    1. 是否免费搭车更好?即搭车者不要再支付拼车费用了,一来有利于推广吸引人气,二来可免除发票、分段支付等复杂问题。在实际应用时,如果发起者到达目的地后,其他搭车者要继续使用该出租车,可以重新开始计价起步。
    2. 好友管理:是否要支持搭车者之间建立好友关系。除非用户主动添加,可先保持弱关系。
    3. 群消息管理:是否自动删除过期的群及其消息?如删除,可能当时的好友信息一并删除了。
    4. 是否会有人用这个App?本着我为人人、人人为我、节约社会资源、共享交通工具为出发点,应该会吸引部分用户使用吧。
    5. 如何发展陌生人社交?学习陌陌等。
    6. 是否安全?以出租车为载体,应该是安全的。
    7. 如果相关产品做了类似功能,怎么办?快的、滴滴他们的确可以很快开发类似功能,窃以为只能通过差异化区分,包括可能的途径有:搭车形成的陌生人社交、更加简单易用的产品设计。
    8. 还可以进一步简化吗?不必区分“载人”和“搭车”,只要发布信息,把人凑齐了,通过群聊或线下聊天,完全可以解决谁支付的问题。这样不是更简单了吗?甚至基于GPS定位与火车信息匹配,可快速建立同一趟火车的同行人聊天群。

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      网友评论

      • 88792dbfff8c:首先我认为有第一个问题,要有车啊。。。
        有车没人,完蛋。
        有人没车,也完蛋。。。
      • 自在牛:@小熊与石头 没问题,对社会对大众好的事情尽快传播!
      • 阁楼听雨:@小熊与石头 想做一期关于 共享经济的文章
      • 阁楼听雨:在吗?可以转载你的文章吗
      • 自在牛:@豆腐脑儿D @小城2009 简短的说下目前国内拼车市场的一些玩家,除了刚刚融资的哈哈拼车,还有爱拼车,微拼车,彩虹拼车等主打移动客户端的创业公司,也有从PC端起步的AA拼车,顺风车,也别忘了国外租车巨头Uber前不久刚在北京发布了所谓非盈利性拼车服务“人民优步”。
        本文提出的免费搭车仅限于高铁和机场到市区这两条经典线路,力图简洁实用、高效拼车、免费交友,还是有所不同的。
      • eded775c983c:参考“拼呀”
      • 36b6bb190f9d:貌似这是违法的
      • 214bd4e2f628:这个app不早就有了么?我应该没记错是Uber
      • truelie:出租车在雨天多载不同路段的人,为了米;乘客一般都不愿与不同路段的人拼车,为了时间。

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