如果彻底地将苜蓿叶立交桥的四片叶子全部摘掉，你就会得到一个无交织型立交桥。
无交织型立交桥是规模最庞大、结构最复杂、功能最完善、形式最繁多的立交桥类型，可以消除任何所有方向车辆的通行交织点，每个方向的车辆都不会与其他方向车辆产生干扰，主路与支路车辆之间只存在分离或汇入情况。
这种立交桥最大特点是每条主路上的左转匝道都设置在该主路的合并匝道之前，即各主路上先分离左右转车辆，再接纳从其他线路上汇入而来的车辆。
无交织型立交桥拥有最强大的立交互通功能，其匝道纵横交错、距离狭长、跨域度大、宏伟壮观，可以实现各方向汽车安全快速地转弯变线，但其建设难度、占用空间、造价金额等就十分巨大。
因此无交织型立交桥适用于多条高快速之间的连接以及在空间许可情况下多条主干道、快捷路等的交汇。
无交织型立交桥又分为两种：大城市中不差钱，占地面积最小，匝道高度最高的堆栈立交桥：
上海G50、G1501互通
在这种立交中，所有的左转匝道一层层从主线上堆上去，其最高高度为四层，通行速度最快。
和高速上通行速度最快，修建难度最大的漩涡立交桥：
图片来自网络
至此，所有的基本立交类型均已介绍完毕，接下来我们开始分析基本立交类型构成的组合交通枢纽。（未完待续）
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