随着传统制造业转型需求日渐迫切，富士康下的这盘棋也越来越大，切入出行领域，对富士康而言是一条更困难的路。
2005年，可以被看做富士康进军汽车出行领域的起始点。当时，鸿海集团（富士康母公司）以3.7亿元收购台湾安泰电业，后者是台湾四大汽车线束厂之一。
2015年3月，腾讯、富士康以及和谐集团在河南省共同签署了“互联网+电动汽车”的合作协议，并在同年7月以3：3：4的股权结构出资10亿元注册成立了和谐富腾公司。在三方的规划中，富士康将主导汽车的生产制造，和谐汽车负责销售与售后体系的建立，而腾讯则被定位为“车联网系统和技术平台供应商”。
不过，不到1年时间这一计划就陷入泥沼。和谐汽车与腾讯控股和鸿海联手打造的“梦之队”和谐富腾有限合伙企业已经与腾讯、富士康没有多大关系了。
之后富士康又将目光从造车领域转向共享出行领域。2016年9月，富士康宣布对滴滴出行投资1.199亿美元。公告显示，富士康的这一投资获得了滴滴0.355%的股份，而滴滴当时的估值也达到了338亿美元。2017年1月23日，富士康正式宣布成为摩拜单车的战略投资者。
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