今天是315，所以，你懂的！
越野圈流行这样一个段子：切诺基用户永远在修理厂折腾，2020用户一直在拧螺丝，路虎用户一直在消故障码，卡宴用户一直在补轮胎，途锐用户一直在等配件...
对越野人来说，最闹心的就是“大兄弟”出问题！荒郊野外，人生地不熟，万一它撂了蹶子，简直是要人命，这也是很多穿越无人区的车队会出现弃车情况的原因。
所以要出去野，一辆质量可靠的车是必不可少的！
在很多人的观念中，能征服荒漠、雨林、山道、冰湖的越野车一定比城市车的质量过硬，甚至专注越野车的厂家的匠人精神会比其他厂家好！
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根据2018年2月全球知名咨询公司J.D.Power发布的汽车品牌质量排名，两大专注越野车的品牌JEEP和路虎的百车故障率（每100辆车出现的质量问题数）竟然位居倒数之列。其中JEEP百车故障率高达188，倒数第四。路虎更是以204的百车故障率高位居倒数第二。
“不是所有的越野车都叫Jeep”，相信很多车友买JEEP是情怀的驱动。那么JEEP的质量有没有好好回报“情怀”呢？
在JEEP的众多车系之中，关注最高的车型是JEEP牧马人、其次是大切诺基。
JEEP牧马人曾在2011年因为质量问题遭到国家质检总局的“暂停进口”的禁售红牌警告，理由是两年间频繁召回4次，而且每次缺陷都很“致命”。
最近这两年来，进口牧马人质量稍有提升，不过也在2016年官方宣布过一次大规模的召回。而坊间流传的“牧马人”漏水问题一直都没解决，甚至新款牧马人也未能幸免，有人这样调侃遭遇这个问题的车主“恭喜你，买到了正宗的牧马人！”。
雨天牧马人漏水
至于大切诺基质量的不稳定性则更加让人诟病。车圈甚至用 “修不好的切诺基”来冠名它。
在2017年车质网发布的“2017年度国内SUV车型投诉排行榜”中，大切诺基的投诉问题多集中在发动机熄火和发动机故障灯亮的问题上。而相比JEEP进口车，国产JEEP的质量更加让人担心。由广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车集团合资生产的JEEP自由光、指南两款车在“2017年度国内SUV车型投诉排行榜”中投诉多达100多条，位居SUV投诉排行的前30名之内。
再来看看路虎。
路虎是高端越野车品牌的代表，其出众的越野性能、时尚高贵的外观、前卫的科技配置俘获了大批越野迷的心。而路虎在中国销量年年攀升的同时，质量缺陷也频频曝出。
2017年12月，由于仪表盘间隙性重新启动存在安全隐患，路虎公司启动了一次大规模的召回，涉及自2016年10月25日——2017年8月17日生产的部分17年路虎揽胜以及17年进口路虎新揽胜运动，共计17566辆。更早一点的2013年，还曾曝出“车主在广州车展上拉横幅投诉”的丑闻！
媒体曝料的路虎车主拉横幅投诉 图片来自羊城晚报
路虎被印度塔塔公司收购之后，质量更是每况愈下，其在2010之后的J.D.Power汽车品牌质量排名中，每年都在倒数之列，最差的时候甚至是垫底的位置。
看了两款不够“硬”的硬派越野车，是不是有点“怀疑人生”？其实也用不着那么悲观，汽车做为机械设备多多少少总有会问题，只是你遇上的概率有多少！
为了避免这种概率，我们也可以选择质量问题相对较少的品牌，比如日系中的丰田、雷克萨斯、日产等，其中丰田旗下的普拉多、陆巡是相对不错的选择，甚至民间有“开不坏的普拉多”一说，这是对丰田车最“硬”的肯定！而高端一点的，比如保时捷卡宴、奔驰G系列的质量也还是不错的。
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