冬日短，才五点刚过，天一下子就黑了。我正开车行驶在高速上，路上车辆不多。此时已没有了白天里炫目的日光和吵杂的声音，路况相对地平静多了。
这正是我喜欢开车的时间段。我不由地加大了油门，只听着引擎“闷吼”了一声，车身瞬间顿了一下，紧接着又稍稍向上一跳，就“呼”的一声，向前快速冲去。我轻轻地向左打了一点车舵，车子一下子就转向了快车道。
车快速地行驶着，时不时地，超过前面一辆辆的车。不一会儿，就越过了五、六辆。就在刚超过前面的两辆车后，我正将车子从快车线上拉回慢道时，随着车灯换线时的”扫射“，我眼角的余光似乎看到，在前面跑的三、五辆车红色尾灯的影子里，有一个”反光片“在我的车灯照射下闪了一下。我随即意识到这是一辆没有打开行车大灯的车。这在晚间行车是相当危险的，因为后面快速行驶的车看不清一辆没有开大灯的车，很容易造成追尾事故。
我略微减了一下车速，可车还是很快地追上了它。我在这辆车的后面行驶着，考虑到它的安全，我打开高灯“闪”了几下，希望开车人能认识到他/她没有开大灯。在大多数情况下，这招还是挺管用的，人们是能够意识他人的提醒，接着打开大灯就是了。
可是，我前面的这辆车好像就没搞懂我的意思，我又接连闪了几下，它还是毫无反应。我只好将车拉上快车道，快速地超过了它。
就在我即将驶离它时，我在后视镜里又看了一眼，只见它的大灯在黑暗里微弱地亮着。我想了想，试试再去提醒一下这位开车人。于是，我把车拉回了慢车道，同这辆车在同一条线上行驶着。我轻轻地“点”了两下刹车，让刹车灯给他/她作个提醒。停顿了一下后，我关掉了我的行车大灯，同时我的尾灯也灭了。几秒钟之后，我又重新打开我的行车大灯，当然我的尾灯也同时亮了。
这时，我又望了一眼后视镜。只见后面的他/她，顿时打开了行车大灯，路面上一下子明亮了起来，看来他/她终于知道了我的用意。紧接着，他/她用高灯“闪”了我两下，我明白，他/她是在谢谢我呢！
“好嘞（Well done）！” 我心里念叨着， 脚下一踩油门，随即就拉开了与他/她的距离。
这事儿过去几天了。我偶尔在想，人与人间的相互理解要“换位思考”，车之间也是。可话说回来，即便是换位思考，对方也未必能够理解透彻。这就需要在换位思考时，尝试着身如其境地“去做”/行动给他/她看，可能有助于增进进一步的理解，或许这也是“身教胜于言教”的道理。
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