调研、分析和提炼一下，游戏mcn与4s店的共同点：

回答1：

1.两者都是中间商的角色，游戏mcn机构（Multi-Channel Network多频道联合）的本质是内容生产者联盟，通过连接游戏内容生产者与游戏内容平台，帮助双方发展，并从中获取利润，对于游戏厂商而言也有一定的价值/ 4S店同样是连接消费者和汽车生产厂商的中间商，和一种以"四位一体"为核心的汽车特许经营模式

2. 两者都是通过满足用户端需求来获取利润，4S店满足用户端整车购买(Sale)、零配件购买及安装(Sparepart)、售后服务(Service)、信息获取(Survey)等需求/ 游戏衍生内容的在用户端的需求主要可分为三大类：游戏的教学、攻略、解说需求；对游戏及游戏事件的理解和站队；游戏的衍生内容需求，如同人网文、游戏剧情解说等，游戏mcn就是通过满足这三类用户的需求，从而积累流量、靠流量赚钱的机构

3. 汽车厂商和游戏厂商都分别希望通过4S店和游戏MCN扩大自身影响力，游戏厂商也需要通过游戏内容主和游戏内容平台来扩大游戏的影响力，但是游戏内容主众多，生产的内容质量参差不齐，要想筛选适合产品的类型作者，选择游戏mcn机构作为中介服务商是更轻松的，游戏厂商大多是是跟游戏内容平台进行合作，再由内容平台联系游戏mcn操作/ 汽车4S店拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点，它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是好的

回答2：

两者在运营上都更加专业，可以给用户更好的体验

4S店有厂家的系列培训和技术支持；游戏MCN根据不同的艺人的情况针对性运营；MCN规范了网红野蛮生长的乱像并形成了网红批量化生产的产业；4s店不同于普通改装店，有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理

均依附于各大平台/品牌，没有话语权

汽车4S店完全是汽车厂家的附庸，基本没有言语权；MCN经过了前期的红利期，2019年全网平台MCN机构已经突破10万+

两者皆经营成本过高，利润低

MCN做的工作都是脏活累活，比如对接各平台、内容审核、人工客服、基础培训、制作宣传物料、策划活动，更像是一个管理内容主的外包团队，替平台剩下了一笔运营成本；4s店的建设费用、人工成本、相关设备及物料费用、广告费用、土地租金等极高，维修客单价只有500元/车

回答3：

1.两者都拥有完整的商业生态，游戏MCN是从内容输出到孵化自己KOL到开展经济业务、精细化内容制作再到专业化运营、多渠道营销推广再到变现，4s店为集销售、零配件、售后服务、信息反馈为一体2.管理难、监督难，大部分4s店面临销售过程管理难的问题，游戏mcn机构面临主播言行难管理的问题3.竞争白热化，各品牌4s店遍布街头，各游戏mcn机构不断涌现，大量招募主播

回答4：

一是商业模式（一）游戏MCN和4S店一样都是靠返点抽成盈利，都只提供平台/场所/人力，但是不用负担产品生产工作和产品生产成本，这一点跟超市或中介服务很相似；但是游戏MCN是轻资产，4S店是重资产，游戏MCN的ROI可能会高于4S店（二）游戏MCN和4S店都有主营产品和其他变现方式；游戏MCN里的主要产品是视频，就像4S店的主要产品是汽车，除了主要产品之外，游戏MCN的变现还包括内容付费和广告植入，4S店的变现还包括保养、零配件售卖等服务；游戏MCN有更多的机会进行资源置换，或增加收入，或减少成本，例如拿网站的腰部广告位支付主播的报酬，或者拿广告位的好坏激励主播做业绩

二是管理（一）游戏MCN和4S店都会有评级系统，游戏MCN面对主播，4S店面对销售，会有指标和权重对他们进行评级，不同等级权益不同（二）游戏MCN和4S店的考核都是data driven/production driven的，不关注个人特质或品质，不会对员工进行画像，只会看梯度和贡献业绩

三是格局与趋势（一）外部，游戏MCN和4S店都是红海，竞争激烈，产品同质化严重，商家议价能力低（二）内部，游戏MCN和4S店的产品分化都很明显，都是靠头部主播或紧俏车型抓收入，中腰部主播和一般的车型盈利情况一般

老师总结：

1. 本质都是中间商2.两者都具有管理和服务属性，都是属于上游强势方很难精细化的位置，4S的定位在国外汽车厂商触手很难深入中国三四五线城市，游戏MCN定位在快手很难触及到每位游戏内容生产者  3.汽车4S店和MCN在行业前期都属于红利时期，利润率极高，后期MCN利润率降低，平台非常强势，公会生存空间越来越差，汽车厂商也越来越强势 4.早期公会和头部主播的关系是头部主播强势，腰尾部主播弱势；早期主播的薪资非常高，但随着平台的合并，主播越来越弱势，薪资甚至直接减半，甚至平台会直接和主播联系，或者主播自己成立经济团队，公会生存空间越来越小/ 电动汽车的投入成本相较于传统汽车更低，互联网化发展促使消费者直接和厂商联系，电动车不像传统车发动机那么容易坏

回答客户问题的技巧武器：

1.数据 2.国外案例 3 跨行业类比