自行车发展史

名字写的这么巨大，其实只是想感慨下社会主义好~废话不多说，上图。

这种车存在于我小时候，曾经爸爸骑车带我基本都坐横梁上，后车架上放东西，那会儿这么坐车感觉很拉风~

感觉学骑自行车几乎是成长过程中的必要组成部分，我学骑车那会儿这种大梁的车已经逐渐的少见了，取而代之的是斜梁的自行车，上车更方便，学习更简单~差不多是下图这种~

重量上，比起大梁的自行车轻便了很多；工艺上，车把和车座都有了一定的提升，比如车把的材质上用开始使用橡胶，比起硬质的塑料材质更舒适的同时也有了更大的摩擦力，刹车的设计更合理。车座的弹簧设计也更加舒适了；外观上，车型的曲线增加了，色彩丰富了，看起来更柔和，更适合年轻人和女性了。不过就算在当时，有一辆自己的自行车的同学也不是特别多，多数是家里有一辆，不过还有一个原因就是公交更普及，骑车上下学上下班的人并没有那么多了。

然后是现在的一批车

没错，共享单车。我用的比较早频率比较高的是摩拜，就是没有摩拜从开始到现在的图做对比了，但是真的越来越好骑了。细节上倒是有几个点可以看图说话。

首先是车胎上，比起一般家用自行车，摩拜的车是特有的加厚设计，不容易漏气而且更持久。而且相比初代的车胎更为好骑了。

最初觉得共享单车们做的最好玩儿的就是车铃了，位置很好而且可以有效的防盗。现在发现车把的设计也很有趣，凸出的一部分很贴合手掌，比起之前的软橡胶可以更好的防滑，哪怕手上有水也可以很好的握住车把。

另外一点就是，现在的摩拜比起初代在重量上轻了很多，所以更好骑了~相信会越来越好