川航3U8633
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5月14日上午9时18分，四川航空官微发布了一条消息。
3U8633重庆至拉萨航班因机械故障降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息。
这条消息再次验证了“话越短、事越大”的真理性。
此时虽距离飞机落地已经过去96分钟，但大家都还没有意识到这条信息背后蕴含着怎样的生死危机和惊心动魄。
这个话题一条热搜都没有，大家还不清楚刘传健是何许人也？也不知道他的“世纪迫降”壮举。
而到了晚间时，以刘传健机长为代表的川航3U8633机组人员的英雄事迹已经传遍神州乃至全球。
同时还为大家所津津乐道的，还有刘传健机长的军旅生涯。
刘传健机长
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刘传健曾在空军第二飞行学院担任教官。
这是一所和共和国同年诞生，有着光辉战斗历程和优良革命传统的军内航校，曾经有一个非常拉风、粗暴的名字：空军第二轰炸学校。
在这里的无数个日日夜夜，刘传健身披甲衣、满怀挚诚，为共和国未来的空中战鹰们传道受业解惑，带领他们驾机翱翔天空。
含泪脱征衣，非为劣汰故。
2006年，刘传健依依不舍挥别军营、转身民航。
2011年，空军第二飞行学院也在军改大潮中涅槃重生，并入中国人民解放军空军西安飞行学院。
就在刘传健无数次执飞川航，穿越国际民航界视为“空中禁区”的西藏航线时，他曾经的弟子们正驾驶着轰6K战机绕岛飞行、战巡祖国空海。
此次川航成功迫降，正是他在军中多年磨砺出的过硬技术和军人本能的完美展现。
萨利机长
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事实上，可能有些朋友在经受了媒体的轮番轰炸之后，还是对此次迫降的危险程度和伟大程度缺乏有效认识。
如果大家有兴趣的话，可以去看看2016年上映的好莱坞大片《萨利机长》。
这部电影讲述了美国航空史上震惊世界的“哈德逊奇迹”。
2009年1月15日，全美航空1549号航班从纽约飞往北卡罗来纳州，途中飞机与加拿大黑雁撞击两居引擎失效熄火，飞机完全失去动力。
萨利机长在仅有的“35秒”反应时间内，凭借冷静的判段力，在第一时间做出了控制塔给出信息以外的最佳抉择，成功将飞机迫降于哈德逊河，带领155名乘客和机组人员全部生还，创造了航空史上一次伟大的奇迹。
刘传健就是中国版的“萨利机长”。
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事迹是伟大的，事故却是令人后怕的。
按照业内说法，这次航空史上罕见的事故是飞机驾驶员“平时训练都不会考虑训练如此大难度的操作”，那为何川航就发生了呢？
业内人士分析了几种可能，安装挡风玻璃时使用的螺丝不合格导致出现裂纹、玻璃材质存在问题、飞行过程中内外压力差所致、挡风玻璃遭到外来物撞击等。
不管挡风玻璃破裂脱落是何种原因，为何在飞机的例行检查中未能检测出问题？
是执行的问题还是工作机制本身就存在缺陷？
对于2017年就因多起不安全事件被民航西南局行政约谈，居航空事故排行榜“前列”的川航，的确应该好好深思自省了。
给老兵刘传健点赞，也为川航捏把汗！
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事故没有造成乘客伤亡，既得益于机长刘传健及全机组人员的专业素质和处置得当，也在于“天公作美”。
刘传健接受采访时表示，当时天上几乎无云，能见度非常好，若非这样，后果可能就难以预料了。
的确，此次川航成功迫降是史诗级的，可以作为应急处置的典型进行宣传和褒奖，我们也应该为刘传健机长及他的同仁们大力点赞、热烈打CALL。
但是，我们的目光也应同时聚焦在事故的后续调查上，理性、客观地发挥社会舆论的积极作用，督促涉及公共安全的相关部门，举一反三、完善机制。
这或许才是我们给此次“世纪迫降”的最好ENDING。
齐悦梦想社群更文第一篇
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