快递行业对中国经济的重要性在于帮助和促进消费以及在农业、制造 业、物流和线上零售等众多行业创造就业机会。快递行业及其直接相关的服务如仓储和运输在2019年占国内生产总值比重约为1％ ，间接行业如线上零售（仅实物商品）的贡献则占国内生产总值8％ 。
近年，快递行业直接或间接雇用了约600万从业人员，通过线上零售直接雇用了约4,800万从业人员，占中国总就业人数的7％。该行业还创造了农业、制造业和其他行业的就业机会，因为大多数线上销售的商品都在国内生产而非进口。
此外，快递行业通过促进农村向城市的农产品销售和工业产品反向销售，支持了中国的扶贫计划。国家邮政局估计，2018年的助农快递约有120亿件，涉及商品销售总额为7,000亿元。 快递行业日益提高的重要性促使政府出台了一系列政策支持举措。
2018年出台的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》和《快递暂行条例》为该行业的发展奠定了坚实的法规法律基础，包括促进政企合作、确保大型分拣中心的建设土地供应、并消除最后一公里派件、通关和海外扩张中的障碍。
增长放缓且行业集中度上升
中国快递公司可按所有权分为三类：国企，国内私企和外企。 多年来，由于效率低下、缺乏以市场为导向的敏觉性、肩负更多社会责 任和历史负担，国企（主要是中国邮政，其快递品牌为EMS）节节败退。国企在2018年按快递量的市场份额为7％，按快递收 入为8％，而2011年分别为29％和36％。
自1990年代以来，国内私企扩张迅猛，到2018年无论是以快递量 还是收入计均已占据了行业大部分市场份额，分别从2011年的68％ 和49％分别达到92％和86％。龙头企业包括顺丰、圆通、申通、中 通、韵达和百世，中型企业包括德邦、京东和苏宁。同城即时配送公司，如闪送、美团点评、饿了么蜂和京东-达达到家。但这些公司的即时配送量未记录在国家邮政局的数据中，也未包含在此报告中。
UPS和联邦快递等外国快递公司在高价的国际快递业务中占据 主导地位，尽管2018年快递量份额仅为2％的，但快递收入份额却更 高达6％。中国已限制向新的外国公司提快递供经营许可和向已建立的外国公司提供更多业务许可，法律特别禁止外国快递公司在中国大陆投递信件。
与本土公司相比，外国快递公司的高定价和较不灵活的经营策略也阻碍了它们在中国的发展。此外外国公司在定价上也做出了妥协， 以应对本土竞争对手激进的跨境快递业务扩张，这导致其快递收入份额的下降高于快递量份额的降幅。（部分内容来源于网络如有侵权请联系删除）
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