1993年的广东深圳，有这样一个年轻小伙子，拉着一摩托车包裹穿行于大街小巷中，此人就是如今的顺丰快递总裁：王卫。
一开始，王卫只是帮朋友的忙，从香港带一些包裹回深圳，然后再把一些信件带到香港，朋友们请他吃一顿饭就算完事。时间长了找他送东西的人越来越多，又不好意思让王卫每次都免费干活儿，于是塞给王卫一些红包。
彼时，王卫察觉到了商机，能否成立一家小公司专门做运送业务？王卫的想法得到父亲的支持，并且给了他10万元港币作为创业资金。
拿到初始资金，王卫在香港钵兰街租了一间30平米的门面，联系到平时比较要好的朋友，最终有5个朋友愿意合作，成立了快件小公司。
其他公司70元一件包裹，王卫就收40元。依靠低价策略，他抢到了市场一席之地，并且随着市场需求迅速扩张壮大。
当时，包括圆通、申通、中通、汇通、韵达等所有快递公司都是采取加盟方式迅速“跑马圈地”，顺丰也一样，进入一个陌生的地区就会找当地的公司加盟合作，公司的资产归老板个人所有，总部提供品牌、物流等管理，收取一定加盟费。
但搞了一段时间后，王卫就发现不对劲了，说白了就是手上没权，每一个承包网点就如同古代的一方诸侯，根本无法控制，有些顺丰的加盟商在货运中夹带私货，还有的服务太差给顺丰招黑。
1998年，王卫下定决定根治这样的现象，强势爆发，开始大力收权，将加盟模式的顺丰变为史无前例的直营快递公司！
这样一个举措得罪了大批的加盟商，有句话说得好“挡人财路如杀人父母”，很多人对王卫恨得牙痒痒，为此有传言称，王卫还被香港黑社会追杀过。
整整过了三年时间，等到2002年顺丰才顺利从加盟制变为直营制，并将总部设在了深圳。
2003年非典爆发，导致中国航空领域陷入了低估。王卫这个时候做出惊人决策，抓住了天大的机会，奠定了顺丰快运霸主的地位。
这一年，顺丰与扬子江快运航空签订了5架包机协议，将快递送上了天空，并且完成全国200多个网点的布局，发展速度直线上升。在2009年底，顺丰航空公司正式运营，直接为顺丰速度航空快递运输业务服务。
截止至2015年底，顺丰拥有自有飞机30架，车1.5万辆，房屋建筑物199处合计34.8万平方米，土地合计101万平方米，信息系统若干、专利权、商标权若干……
在顺丰工作的快递员，每一个都相当于个人承包户，承包一个片区的快递业务，只要发展出来的快递单子越多，收入也会直线上升，靠着种种手段，让马云的菜鸟网络也只能望洋兴叹了。
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