第一次看老爷车展，是在荷兰。
欧洲人崇尚珍惜旧物，老派绅士会把质地精良做工精细的外套和皮鞋精心保养，多年穿着，才不要和那些一身新的暴发户为伍。就算是做了新衣，也要看上去不那么新才好。
在欧洲，上至女王下至百姓，一辆车用上十年不换是平常不过的事，相比之下，国人经济稍有好转，不要说是换房换车换家俱，最好连老婆都要换了新的，真是冲天的暴发之气。
不过我们称做“老爷车”的，可不是平平常常用旧的普通车而已，也不是“老爷”才坐的车。
对于“老爷车”的定义，各国老爷车俱乐部，汽车史学者和老爷车爱好者们还未统一意见。不过大致来说，老爷车指的是具有经典设计，产自二战以前，并保养完好，至今仍能使用的车。
在欧洲旅行，逢周末，与老爷车展不期而遇的机率还真是蛮大的。因为老爷车反正需要“遛”，如果邻村，邻省甚至邻国有老爷车展，那就开过去遛遛呗！
在老爷车展上最常见的景象就是：一对爷爷奶奶，或两个老哥们，开着他们油光可鉴设计炫目的老爷车缓缓驶来，悠悠驶去。
虽然在我们年轻人眼中，老爷车的座位部分往往矮小得不可思议，仿佛黑白电影里的样子，但开展时静静地来，结束时默默地去，不微笑不攀谈不结交朋友，只接受围观者赞叹仰望的那种范儿，可以想象当年的他们是多么酷炫拉风的人类！
欧美的老爷车都是车主开来参展的，这头一个在中国就行不通，二战前？那么老的车，就算还能开，哪有牌啊？！
不过二战后的车，依不严格地定义，也可以归入老爷车，叫“战后经典”。当然设计也必须是经典的，不能光是老就成。
喜欢老车的年轻人不少，不过要拥有一台老爷车，前提是真心爱车，懂车，还得有经济实力。老车的保养维护费用不菲，零件坏了可没有现成可买的。
诺的教父曾想把一辆甲壳虫老爷车送给他，他婉拒了。
“我们家已经有一个“战后经典”了”，诺朝我眨眨眼说，“我伺候她还伺候不过来呢！”
有个新西兰的朋友喜欢开老车，他的车挂档是个直杆，开起来手脚满处招呼，看得我一愣一愣的。
这还只是个“战后”，算不上经典。爱老车大概和爱“熟女”一样，是会上瘾的吧？
在我第一次看到的那个荷兰不知名小镇老爷车展上，最特别的倒是“老爷公共汽车”，“老爷拖拉机”......得有多少闲情逸志和闲散银子，才会收集这样的老爷车啊！
更夸张的是这个“老爷加油站”，这样的收藏，我再也没见到第二次，所以，论爱旧物，我服荷兰人！
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