自私既是藏在每个人心底的一个恶魔，同时又是天使。
家乡艳阳高照
每每听到跨海大桥哪年就要开始建造，哪天就要开始通车，自己都难免会有一种“当着平民老百姓，操着国家领导人的心”的感觉，内心总是有一万分不愿意，尽管建造大桥非我一人之力能阻它不建，只不过是徒增烦恼而已，但是心里又免不得要说上几句，哪怕只是喃喃自语。
说句老实话，很幸运的生在了这个小岛上，它很穷，也很落后，当然这已经是十多年前的场景了，但是它环境好，人少，对于那种“雾霾深深深几许”，“我牵着你的手，却看不见你的脸”、“想去邻居家都得堵上半天”的情景，若不是出去外面读书，窝在这个海岛上的话，我想这一辈子是无缘看上一回了，说句夸张点的话，当我睡醒的时候，若是睡眠不足，再去椰林大桥（陵水县城的一座桥）再睡上个把小时，怕是不会出现什么样的意外的，六点的火车，我睡到五点五十去都没有问题，当然这还得依赖家里里火车张比较近。
远方在飘，不是吗
以前在外上大学时，最期待的一件事情，那便是回家，几乎每一次回来都会有变化，哪里的道路又修了，哪里的景点又开发了，只要是“触手能即”，都无一例外。只是树木似乎越来越少，房子越来越多，土地越来越少，车子越来越多，动物越来越少，人却越来越多。东西是越来越多了，可物价，也越来越高。
毫无疑问，经济的发展确实带给了小岛人民一定利益，但这利益似乎抵不过这高昂的物价、拥挤的人群，企业的进入貌似提供了不少的岗位，但好像这些岗位似乎都不太有太高的含金量，而那一部分在外求学归来的学子，大部分不过是奔着考公务员去了，而不是奔着家乡“优惠”的政策。
中国一向是奔着世纪工程去的，好体现中华儿女的智慧。我无法去考量这座大桥的利弊，但这座大桥一旦跨越了琼州海峡，但我觉得，海南绝不可能是第二个深圳。且不说建成这个大桥对整个海峡的影响，单就海岛而言，就可能是一次“灾难”，一次人为的“灾难”。
首先，大桥建成后，火车公路双用桥，也就意味着往后进岛小车无需排队等船、想几时进就几时进，想进多少就进多少，只是对于这个本身就热的小岛来讲，有专家考量过它是否能够承受多少的“尾气排放量”？越来越多的人将会选择在这里过冬，当一群候鸟式的人（我一直说富人就是一群贪婪的动物，哪里资源条件好，他们将利用自己的优势，无休止的文明“掠夺”）选择在这里暂时居住的时候，势必会招来更多机灵的开发商，选择那些更好的场地，无休止的开发，那些农田渐渐的被沙土填满，绿草青青将会化为一栋栋高楼大厦，然后再去寻找更多的草坪来压在上面（人类是不是十分的可笑，总是以为自己无所不能，把地球进行了大改造），那么谁来承担这些人口，生活过程中的垃圾，又该谁来买单？
体验最深的，是今年过年的时候，百家汇超市竟然得排起长龙般的队伍，才能够进入超市去买东西，有时候真是觉得自己孤陋寡闻，长了这么大竟然没见过这么长的队伍买东西。我无法想象当我从下园出来到海韵的时候，汽车从狗肉店一直排到了椰林大桥的景象；更无法想象买年货购物还得排上大半个小时的队，甚至去广场还得人挤人的场景；我无法想象当越来越多的树木砍掉，越来越多的汽车进入，这样的蓝天，还会不会这样的蓝；热是不是更热。只是那些懒散曼妙的时光终将会消失，伴随着经济大潮的涌入，成了一种无可避免的趋势，我们都将会被时代像牛一般的赶。
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