正是夏收的季节，农民最怕下连阴雨了，麦子成熟，不收麦穗会长出麦芽来，收了放在场里会发霉出芽，磨的面会沾牙的，所以家家户户，抓速度抢时间把麦子到家收。
每到这时，不由我就会想起哺育我的家乡，以前的收麦场景一幕幕浮现眼前。
我家住在乳罗山下，大部分地都在山上，那是一九八二年，实行了联产承包责任制，我家分的地就快到山顶了，从山下到山上，有七十二道坡，由于以前落后，是“老牛烂车疙瘩绳”，离开了牛没法种地。套着牛车上山坡，没有牛的家户，要两人拉空车上山，必须把吃奶劲用上才可上山，有的坡道短塻些，有的坡道又陡又长，上的人上气不接下气，气喘吁吁，到地已精疲力尽，休息会儿才能干活。
走到地里，由于靠天吃饭，麦子长势是靠埝里的庄稼还可以，割时也正是夏天，拿着镰刀猫着腰割，每人占5至6行，左腿前右腿后，右手拿镰，左手和左腿抱麦，六月天热，再加上地力活忙，大人和能干活的孩子都在抢收，生怕老天爷下雨，热的汗流夹背，也要穿上长裤子，长袖衣，就这样麦芒也会扎的手腕像起了风湿似的，热扎痒热扎痒难受极了，也可想像穿短裤短袖那就更不用说了；埝边至少三米宽麦子五寸高底，麦穗像香毛头，必须蹲着割麦，一步一步地往前挪动，头两天收麦，那腰呀，腿呀疼的直不起来，刚锻炼的腰腿不疼了，麦子也收完了。
再说那装麦车，拉麦吧。架子车前后必须要有挑一，这样才能把麦装多点，先装好底，然后车上面必须要一个人专门在车上装，车左右前后要平衡，车后装多了辕压不下，车前装多了，辕提不起，可这坡地不能装太多，装好用勒绳勒紧麦子，因路窄不平整，有的地方高，有地方底，拉车放坡，强壮的男劳也得两个，车子后面还要有拖圈，还得一人站着，因下坡有推力；如果是妇女至少得三人，两人驾辕，一人在后面站着，增大摩擦力，使车慢行，快了就放浪坡了，很危险，车逼人跑。
记得有一次，我套好牛到地里，把牛拴在地头柿树下，自己装麦车，装好，把牛解开，让牛走前头，我拉麦放坡，牛下坡走的快，自已放的慢点，走着走着眼前看不到牛了，心里有点慌，路呢，左边低，右边高，一不小心，在放坡时，一个车轱辘陷进左边窝子里，我用猛力拉，麦车不由我自己，车翻了，只好到附近地里找收麦的人帮忙，我找到伯家的哥嫂，正好又有拉麦车下来的刘叔刘婶，因我车挡住了路，也不能前行，便把他们的麦车放在另一边的麦地里，前来帮我，五个人把麦车绳解开，车子扶起，重新装好车，刘叔刘婶帮我下每道坡，我也帮他俩，就这样总算把麦拉回来了，还好，牛自己也回到家了。自这次拉麦翻车后，再没敢一人拉麦了，每年和哥、嫂，再叫姐夫和姐姐们帮忙收麦。这也就是：吃一堑长一智吧。
麦子卸到场里，天好摊开，用杈几次翻过，套上牛用碌碡（石磙）转圈碾场，碾碾翻过，翻过又碾，不知要倒多少次，看麦草里没粿粒了，用杈挑离麦草，再用拥板推到一块，看风向，用木锨扬场，通过这些手续使粿粒出来，在天气好的情况下再晾晒，用门牙咬响，证明干了，干后再过筛，然后装袋子里，响应国家号召，用架子车拉上麦走15里路到路井粮站上工粮，由于上工粮人多，还得排队，过大筛，验等级，等级高的入库，等级达不到要求还得拉回来，种麦人吃的是秕麦，而且还不够吃，多半上交国库。
麦收完后，自带水和馍，拿上笼背上包去地里拾麦，记得当年姐姐和我组织些伙伴，走遍了邻村的麦地，又上十多里以外的和家庄，良石村去拾麦，因岭上人少地多，地里还有麦子可拾，遇到地里装车的地方，麦穗还多些，拾到笼满了，便找柿树下，把麦穗用包揉搓成粿粒，再把糠挱出，吃点喝点继续拾，就这样重复着，太阳压山往回走，人常说：一分耕耘一分收获，有付出才会有回报，这是最朴素的道理，一天每人还能拾多半包，大部分地里被人拾的干干净净。每颗颗粒都渗透着农民的血汗，这也正是唐代诗人李绅的《悯农》“锄禾日当午，汗滴禾下土，谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”这首诗，句句道出了农民心声。
如今，随着社会的发展进步，村上办了技术培训驾校（学开装载车、挖掘机），训练场地就在山坡上，有二块地合成一块地，原来的陡坡也修改了，路面也加宽了好多，实现了农业机械化，种收都用机械，麦从地里就收成了粿粒，省了时间，省了力，国家政策好，农民也不交工粮了，留够吃的，余下的还可卖点钱，农民的日子比起从前真是芝麻开花节节高。
作者简介：王爱玲，赤城村人，农民，业余爱好阅读朗诵唱歌写作。
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