想写这样一篇文章起源于今早我站在空荡荡的马路上等红灯足足等了四个红灯，将近8分钟，但为了显示自己很有素质，装x的等完，事后对于自己迟到扣掉的钱心里在滴血，那8分钟我只要拿出5分钟我就不会迟到，这就是装的结果。
我想站在我的角度谈谈中国式马路出现的原因，各位勿喷。
在中国，大家时常踩着红灯过马路，而且是蜂拥成群，只要有一个走了，另外一堆都跟在后面，因为有安全感，第一个走的是最有勇气的，啥都不管，“打头阵上一线”的感觉。起初我觉得这是没有素质的体现，可是后来我去了美国后发现这些现象的产生是有原因的。
1、生活压力大，时间观念上倾向于急在一秒钟；
在中国，特别是大城市生活压力比较大这是共识，像北上广这些城市你站在街上看到的都是匆匆的行人，我刚到深圳的时候，在地铁里看到的人都是用跑的，因为你晚一步可能就搭不上下一趟，就要迟到，所有人都在争分夺秒的跟时间和金钱战斗，大城市生活的压力使得这些人不得不急于那一秒。所以在等红灯上很多人没有等的意识，我可以趁着空档就节约几分钟我为啥不快点。
2、红绿灯的时间设置问题
今天我就站在一个十字路口等了3个红绿灯，每个2分钟就是6分钟，6分钟速度快的人可以走至少500米，可以节约下一段的至少少等4分钟的地铁，一个行人的红绿灯设置1分半钟甚至2分钟或更长，这个时间设置上有问题。
3、重点：资源的合理配置不到位
前面说的等待时间长，没有等待观念等等产生的最终源头其实还是资源配置不合理，在美国，每个行人路口的红绿灯柱下都有一个白色的行人按钮,当你想要通过人行道时，你只需要按下那个按钮，就会大大缩减等待的时间，按照行人先行的原则，将路口的车辆红绿灯进行变换，相反，在没有行人的时候，也会充分利用其车道的行驶，减少车道红绿灯的等待时长。而我们却是不管有不有人就是死计算，该停几分钟就停几分钟。导致即使有人也是2分，没人也要等两分，完全浪费资源。没有充分利用人流量来进行调节。大家都想趁着没车就赶快跑几步过路口，慢慢的大家都形成了这种只要没车行就过马路的思想。
4、公共安全意识不强
中国人的素质教育是从这90年代才开始慢慢比较重视，大家整体素质有些许提高，等红灯这个问题有一部分人还是遵守的，但是并不是人人都会遵守，因为他们不知道他闯红灯是一件很危险或是会造成其他严重问题的行为，他们的公共安全意识不高，这是在中国大多数民众的现状，也是中国的国情，在讲法制讲人情的国家里其实有时候自己也处于相互矛盾当中。
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