最近，很多人被这张图刷屏有木有！
我也是众多被刷屏的吃瓜群众之一，开始以为是跑步，发现是自行车后开心不已。酷爱运动又懒得跑步的我决定尝试一下
诺，就这辆小车
扫一下码直接骑走，30分钟内只需1元哦！正巧路边有一辆，骑走！当然，还是付了299的押金。不过骑上去之后，发现喜忧参半，刚骑上去有一种动感单车的感觉，有！点！重！啊！看上去轻巧，骑上去到没有那么轻松！好在适应了一下，还是可以正常骑行的。好，就当是为了减肥消耗卡路里了！最重要的是，为了减少磨损，这辆自行车不会掉链子！！
总得来是，这个刷屏朋友圈的小车子，还是优缺点都非常明显的。但是，在北京地区9月1日正式运营时，首次投放的3000辆，依旧瞬间引爆了北京城。
而在最早开始投放的上海，一开始也是火的不行，不过除了骑行的体验有待提高之外，还有一些问题：找车难、人为破坏、把车搬回家、APP耗电大…
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然而，在摩拜单车风潮还未退去，今早又有滴滴投资ofo共享单车。从校园开始起家的ofo，将来肯定会走进城市。一旦进入城市，ofo与摩拜的局面就跟几年前滴滴与快的的竞争一样。
虽然存在一定的瑕疵，虽然我只关注骑车烧掉了多少卡路里，但是更多人还是一直盯着，“自行车”这块大蛋糕如何更多的获利。
谈起自行车，之前中国国家自行车队总教练沈金康先生曾介绍过
“中国有13亿人口，有1亿以上人口骑自行车，其中参与运动的是600万，中国有4.5亿辆自行车，生产了8000多万辆自行车，一定算是自行车大国。”
然而以我们周围而言，除了骑行爱好者外，大多数人的通勤方式都选择了公共交通与汽车。相关部门表示，将大力支持资源解约以及绿色低碳出行，但是对于运动爱好者来讲，可以借此机会锻炼身体。小企鹅之前在其他地方体验过地铁口的公共自行车，相比较于摩拜，略有繁杂的注册手续，并且是有规定还车地点，让人觉得很不方便。
摩拜只需要在APP里存入299的押金，半小时内1元钱，并且只要不违章，可以随意停放，这种方式非常适合现在的环境和节奏。它时尚轻便的外形，也让众多骑行者可以忍受它的一些小毛病，而我也相信，这种共享性的交通代步星味，在日后发展中会越变越好。
然而从体育角度来说，我更加关注摩拜是否能把真正的人群投入到作为休闲和锻炼身体的作为一项运动中。
比如环法赛事100年来越办越旺，充满了文化底蕴。我们国家虽然是自行车大国，但是却没有从文化的角度，去培育新的一代对自行车的热爱。在国外的电影中，随处可见骑着自行车的美好少年。在中国，少年们大概只能在校园偶像剧中见一见了。
也许，在我国有一群骑行爱好者，但苦于目前路上的种种问题而无法上路。于是现在街边鲜有自行车专卖店，道路上汽车跟公共汽车抢道，飞一样的电动车…像小编这种骑术不佳又怂的人上路就提心吊胆。
再退一万步说，以我国的人口基数，即使有更多的自行车专用车道或者地铁允许携带自行车，就目前来说建造真正的自行车王国还是道阻且长。
但现在，这种新兴的骑行体验和代步方式，让骑车变得方便起来。也许，随着人们健康观念的提高，自行车会再次回归到我们每个人的生活之中。
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