济南市巡游出租车的运价在8月20号正式调整，这次主要是针对中长途的调价，也就是主要针对20公里以后的乘客进行了大幅的优惠具体的运价如图所示
调整后的巡游出租车的价格
上面的价格换成通俗的语言就是，八公里以后，每公里的运价是三块三一公里。不管你往后跑多远，都是这个价格！按照现行的运价标准，60公里以后，乘客和司机之间可以议价。
我们看一下济南市章丘区，新能源巡游出租车的价格。
章丘区新能源汽车的运价标准
大家对比一下就能发现，现行济南市巡游新能源出租车的运价还不如章丘区的运价高，但是反过来看，现在济南市巡游出租车的承包费却比章丘区新能源出租车的承包费要高出很多
最近这两天看了一下网友对济南市巡游出租车运价调整的看法，
网友的评论
从网友的评论可以看出，老百姓对这次的调价还是不满意，主要有以下几点：
第一点，大部分老百姓出行的里程在8到10公里以内，根据现行的调价标准，十公里以内的车程如果不包括堵车拥堵的费用的话，老百姓只是减少了两块二，对于老百姓来讲，他几乎感觉不到降价，如果赶上拥堵，可能收费比降价之前还要高！换句话讲，在十公里之内的车程还是网约车便宜，老百姓还是不会选择新能源出租车。
第二点，根据调整后的现行政策，60公里以后，司机和乘客可以议价这个时候的乘客肯定是希望打表计价，但是你想司机会给你打表计价吗？经过司机的测算，79点几公里的车程根据现行的价格达标在267左右。如果司机放下乘客回来的途中捎不着人的话，来回就是160公里才267块钱，你想想合多少钱一公里？这一个来回的时间大约就是三个小时。由此可想，像遇到这种长途的活的话，司机的议价只能会比计价器的计价要高，乘客还是得不到实惠也就是说，远途的乘客还是不少花钱，因为按照计价器计价，没人去干这个活！
第三点，得到实惠最多的是20公里到60公里之间的乘客。根据政策规定，这个范围内，出租车司机必须打表计价，当出租车司机碰到这个范围内的乘客的时候，司机的内心可能有几万只草泥马或者国粹在心里翻腾吧！
出租车的价格实行政府指导价。在三年以前，济南市巡游出租车的价格为什么要定这么高呢？在定价的时候，经过市场调研了吗？开过听证会吗？经过论证吗？在经不起全国网友的声讨之后，现在又要降价同样，你降价的时候进行市场调研了吗？开过听证会吗？有多少个出租车司机参加了呢？你听过老百姓的心声吗？
据说有关部门要进行一定的补贴，当然，现在还没有看到具体是多少。据说是只补贴一年，到现在为止还没有听到各个出租车企业是否为驾驶员进行补贴。是不是可以理解为剩下的损失，完全由驾驶员承担呢？
出租车运价的调整牵扯到三方面的利益。降价很明显出租车司机的收益要减少，乘客获利，那么作为经营方的企业呢？你就凭着你手中的特权，能够做到任凭风浪起，稳坐钓鱼船吗？凭什么在经济不景气的情况下，各个行业都收入下降的情况下，而你出租车企业就能够做到一点都不损失呢？三方共担，三方共担。试问，出租车企业你承担了什么？
看到各公司发的通知，通过行政手段维稳维稳，生怕出租车驾驶员闹事。这是驾驶员要闹事吗？这是他们在维护自己的合法权益！当他的权益受到损害的时候，他不找你企业，他找谁？大家总要坐下来一起商谈一下这个事情吧
再说一下价格调整以后，我们的价格竟然不如一个章丘区的价格高！怪不得李雪琴说宇宙的中心是铁岭，原来济南的中心是章丘啊！
希望有关部门的领导在对出租车进行定价的时候，一定要周全的考虑！最起码多和出租车司机聊一聊，真正的下基层和老百姓聊一聊！不能坐在办公室里，一拍脑袋就把政策定出来，小心慎微三思而后行！
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