路桥施工行业，一共有20家公司：
我们首先使用 ROE大于10%进行筛选，把小于10%的都排除掉，现在还剩下12家公司。
我们首先使用 ROE大于10%进行筛选，把小于10%的都排除掉，现在还剩下12家公司。
其中，中设股份的OCF，最近五年中有两年都为负值，好中选好，排除。
龙建股份，五年中有三年的OCF都是负值，而且2016年和2017年，都达到了-10亿以上，而且净利率也非常低，只有1%左右，排除掉。
合诚股份和设研院，在五年的OCF中，有一年为负值，排除。经过这一轮筛选，还剩下8家公司：
把2017年上市的设计总院、勘设股份和中公高科排除，现在还剩下4家公司了，分别是：山东路桥、苏交科、西藏天路和中国交建。
我们对这4家公司进行五大数字力分析：
1、现金流量
现金占总资产比率：除了西藏天路，其它三家公司的现金水位都不高。
平均收现天数：中国交建的平均收现天数最短，在2个月左右，西藏天路不稳定，山东路桥和苏交科都在100天以上。
相对比较来看，中国交建和西藏天路的现金流量指标要好一些。
2、经营能力
该行业的总资产周转率都不高，小于1，是烧钱的行业。
存货周转天数：苏交科和西藏天路的天数比较短，中国交建和山东路桥都在100天以上。
做生意的完整周期：西藏天路和中国交建的天数最短，平均在半年左右，而山东路桥和苏交科都在200天以上。
缺钱天数：中国交建的天数最短，而且2017年还达到了-3.5天，远远短于其它三家公司。
3、获利能力
毛利率：苏交科和西藏天路的毛利率最高，在30%左右，最低的是山东路桥。
营业利润率：西藏天路的最高，中国交建的最低。
净利率：最低的是中国交建，只有4%左右，最高的是西藏天路，2017年也只有16.1%。
ROE：除了西藏天路，其它三家公司基本都在10%以上。
4、财务结构
负债占资产比率：山东路桥和中国交建的占比最高，都达到了70%以上，西藏天路最低，也基本在60%左右。该行业的负债占资产比率普遍有些高。
以长支长：都远超过了100%，中国交建的在2017年甚至达到了700%以上。
5、偿债能力
四家公司的偿债能力都不强，流动比率都在150%以下，速动比率都在100%左右，中国交建的最低，在70%以下。
6、规模（营业收入）
中国交建：营业收入基本是其他三家公司的几十倍，2017年达到了4948亿元；
西藏天路2017年为35.91亿元；
苏交科2017年为65.19亿元；
山东路桥2017年为128亿元。
综上所述，路桥施工行业的财报都不太好看，但综合规模以及五大数字力来看，中国交建值得关注。
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