共享单车领域第一起合并案在各种传闻中总算是来了，永安行在官网发布了信息，参股公司“永安行低碳科技”与哈罗单车运营公司“上海钧正网络”签署了协议，受让后者 100% 股权。
之后，哈罗单车也表示，创始人杨磊将出任合并后新公司CEO，并且由哈罗单车团队负责新公司的实际业务。
永安行自2016年下半年开启共享单车以来一路也算顺风顺水，目前已经成功打入北京、上海等地，在2016年11月与芝麻信用合作率性推出“免押骑行”后，收过了社会各界广泛的关注。
哈罗单车作为被收购放，成绩也毫不逊色，哈罗单车专注于开拓二三线城市的共享单车市场，并已经获得一定用户口碑与规模。
永安行和哈罗单车的发展都不算，但是最终却还是选择合并？
共享单车“马太效应”愈演愈烈
今年6月，悟空单车宣布退出共享单车市场，成为业内第一家倒闭的企业，随后3V bike因车被偷光倒闭、町町单车创始人跑路、小鹿单车因政策监管暂停运营，共享单车行业变动频繁，一举一动都牵动着市场的敏感神经。
接连不断的平台倒闭已经对妄图在共享单车行业分一杯羹的品牌敲响了警钟，在模式和资本决定胜负的共享单车行业，第一梯队的ofo、摩拜早已将优质资源垄断，在后期“马太效应”会愈发明显，强者走向更强，弱者不想办法就会被淘汰。
后继者抱团取暖才是明智之举
共享单车梯队格局在市场的选择下已经成型，第一梯队ofo与摩拜掌控着将近90%的市场份额，第二梯队的永安行与哈罗单车，虽然表现不错，但是想要存货，只能聚合资源，抱团取暖。
不仅共享单车行业“马太效应”明显，社交网络上也同样存在。
当下，社交网络已经成为线上内容传播最重要的渠道，初期大量的品牌、公司或是内容生产者都已抢占了大部分资源，自媒体新进者的优质内容已经不能像早期一样通过社交媒体快速传播。
没有能力抢夺资源的新晋自媒体们只能“抱团取暖”，但是传统的“互助”的推广方式操作繁琐。
为了打破这一局限，互助推广让没有粉丝基础的新晋自媒体之间通过全新的“互助”形式，也可实现内容的快速传播。
互助推广APP旨在帮助初创自媒体用户整合资源，增加覆盖面，提高曝光率的免费编辑传播工具。用户之间通过用户的设计网络，以聚合资源与共享资源来扩大内容的传播效果。
用户通过互助推广分享内容至社交网络，通过工具算法使得每一次点击都产生“投放量”，将“投放量”进行投放，你的内容就将出无数个用户的社交网络上得到更为广泛的传播，这样的推广形式让内容的传播可呈现出爆炸级增长的态势。
网友评论