2024年2月6日 星期二 阴
最近几天湖南、湖北、贵州、重庆等地都不同程度地出现了可怕的冻雨天气。其中湖北的冻雨区正好位于几省交界的枢纽,包含了九省通衢的武汉,就要过年了,高速封路、高铁停运,大量返乡人员滞留在高速路上,引发的交通问题已经让全国的朋友都关心、揪心起来。
冻雨相比纯粹的暴雨或暴雪这种像雨像雪又像冰的“天降奇兵”其实危害更大,它给成千上万的树叶贴上“钢化膜”,它冻住了车窗车门 ,它冻住地面。给大家伙的衣食住行带来全方位的影响。
冻雨会出现,是因为雨滴在下落过程中已经接近即将结冰的状态,落到零度以下的地表后迅速成冰,冻雨越下、地面冰层就会越厚越硬。
路面上的结冰就会导致大车小车、高铁飞机都受到了影响。电动车变“电冻车”、小轿车变“防弹车”、行道树被“冻断”……而在最受关注的交通出行上,冻雨+暴雪仿佛“封印”了道路,让汽车、动车都前行困难,融雪剂、铲雪车都效果有限。
因为这场连续几天的冻雨加暴雪,回家过年的人们的出行都受到了影响,高铁的正常运行都被打乱,铁路大面积晚点甚至很多线路停车,今年的返乡过年的人们可谓是历经艰难险阻。由于低温冻雨天气肆虐,不少人已经在高速上困了一晚、两晚。有的是因为前方道路瘫痪堵车,难以前进,有的是遭遇路面结冰积雪,车子打滑没法再往前开。
肯定会有人疑惑——都影响范围这么广了,怎么没及时铲冰除雪呢?中央气象台前几天就发布了雨雪冰冻天气橙色预警,为什么没有提前准备呢?
原因很简单,冻雨造成破坏的速度远高于人力维护的速度,冻雨结冰的速度实在太快,你这会刚把看见的冰面铲掉、数小时后可能又再度结冰,人力防护的速度就难以追赶冻雨的结冰速度。
几天的冻雨已经让许多路面累积出了牢固的冰层,厚的地方甚至用上了钻头才能撬开。在冻雨冻出的冰层面前,铲雪车收效有限。工作人员们只能把表面的残雪推走,已经冻实在路面上的冰依旧存在,可能造成打滑、车辆行驶缓慢。
而高铁出现晚点、停运,倒多半不是因为铁轨结冰,而是因为接触网线路结冰。这两天大约有不少人都刷到过下面的场景,高铁行驶过程中已经一路火花带闪电了,有的几乎是在硬开。火花亮度很高,车内乘客都能看到车厢外像闪电一般一直在闪光。这一现象被称为“拉弧”,会损害接触网或电弓,甚至对列车运行造成影响。
湖北好多地方出现冻雨,我们恩施还好,没有出现冻雨,恩施境内的交通没有受到影响。但是很多外地打工回恩施的老乡在路上受阻了。春节是我们国家在一年中一个比较传统而重要的节日,春节临近,大多数务工在外的人们纷纷选择乘车回家团聚。这个时候,却是发生了百年难遇的冻雨。
想起2008年的时候,举国上下正值春运回家,和今年出现冻雨的时候接近,本来春运期间就是人山人海,大暴雪更是给我国的交通造成了非常大的压力,大暴雪使得火车运输瘫痪,汽车半路抛锚。由于道路上非常的湿滑,所以私家车也无法运行,这个时候许多私家车被出现故障的车辆堵在了高速公路上。
在此期间,由于交通非常的恶劣,大多数的车辆不敢快速的行驶,而是龟速前行,甚至有的车辆直接选择在路上停止不前以等待救援。
那时无论是汽车站、还是火车站都出现了人山人海的场面,而且,全国上下由于大面积的受灾,使得全国大范围出现了停水停电的现象。尤其是我国的南方地区,电力几乎全部陷入瘫痪的状态,这使得中国的交通面临着极度的危机。
我那一年在武汉同济医院进修,从武汉回恩施到处大雪封山,无法乘汽车返乡,那时候我们大山里的火车还没有开通,没有火车到恩施,于是买的最贵的火车票,当时是两千多,而且大年三十都没有机票了,是买的正月初一的机票。那一年我的爷爷还在,他要我三十回家团年,他说“麻雀都有年三十”,后来老人家走了,我一直感到有些遗憾。
而今虽然出现和当年一样的情况,但因为航班较多,不存在买不到票,高铁依然运行,整体情况比那一年应该好很多的。这还是让人感到些许欣慰的。
我们恩施虽然这次没有受到冻雨太大的影响,但湖北其他很多发生冻雨的地方,冻雨无情,人有情。当地老百姓为高速滞留旅客送物资:有附近村民送来免费的热水和泡面;有的村民将食物托举送达;有村党总支书带着村民接引100多名滞留旅客进村,为他们提供热腾腾的早餐和休息场所……
一些交警直接全天驻守在冰面难以融化的路段,协助推车、引导车辆。针对高速上堵车、行驶不便的情况,有的路段采取了警车开道的方法领着人们通行。由警车先趟过冰冻路面、确定路面情况,其他车辆有序跟随,避免出现混乱拥挤。
相信湖北的这次难关终会度过,人多力量大,每个人贡献自己的一份力就会帮助到那些在冻雨中返乡的人们。但愿天气早点转暖,让所有仍在异乡、仍在路上的人们,能早点到家过年。
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