“我们‘活’在‘动’里，‘动’消磨了我们的生命。”尽管如此，遇有长途骑行活动时总有一些长途骑行上瘾的骑行者还是会蠢蠢欲动的。尤其是我，因为刚刚将跟随我南征北战八年时间的美利达公爵更换成档次美利达挑战者，就更想出去试骑一次。
为了兼容团队每个成员的想法，本次骑行活动根据路上的实际情况暂定了两个目的地，当然也就准备了两套“骑驴看唱本——走着瞧”的路书：一是沿G317国道骑行至德格县与西藏交界处左转去香格里拉，大家都没有骑行过，所以兴趣比较浓，这是主要目标；二是从G317国道直接去拉萨，因为我们都曾经骑行过G318到拉萨，可骑可不骑，故被确定为次要目标。
今年的气候实在是有点稀奇古怪，本该大热的日子了却几乎夜夜下雨，清凉初夏。据说，这与今年润六月有关。
出发前查询所到之处的天气预报仍是雨季，急躁冒进的我们以为能够瞒天过海，侥幸逃脱。
一推再推的出发时间最终还是到了，2017年5月26日，我们在珠江桥西头集合、在三位骑友的欢送下正式出发了。
为了躲避天元镇一带车多、人多、红绿灯多和灰尘大的糟糕情况，我大力推荐从八角井镇转到石亭江沿江骑行的路线，结果让我们多赚了20公里路程。
骑行到了什邡市两路口镇，穿行小路遇到了经常看见火车道难得看见火车跑的铁路正在通过火车。
在站等火车通过的时间里，我头脑里冒出了一个假设性问题。德阳的西面是天赐的瑰宝——龙门山脉，那里有世界上最美的风景。为什么我们就不能像犍为县利用嘉阳小火车运载观光客去看油菜花一样，让通往什邡和绵竹大山里的两条铁路为拓展和发展旅游业服务呢？
彭州市葛仙山是龙门山国家地质公园核心景区，飞来峰主题公园是知名品牌，尤以国色天香的万亩牡丹花海最吸人眼球。
在红岩镇我们吃了午饭，在敖平镇我理了一个光光头，下午两点钟骑行到了桂花镇。
名为桂花镇其实并不以种植桂花出名，反倒是以生产陶瓷成就了“西蜀陶瓷之乡”的美称。桂花镇的制陶历史可以追溯到公元1521年前，亦即明嘉靖年间，土溪河畔瓦子坝就建立了第一座土陶窑——嘉靖窑。
从都江堰市区北边经过玉垒山上G317国道是一条最近的线路。
说到玉垒山，人们也许没有什么印象，但提起李冰父子与都江堰可谓妇孺皆知。
当年，秦蜀郡太守李冰父子主持修建都江堰，凿穿玉垒山引水而根绝了水患，使“蚕丛及鱼凫，开国何茫然”的成都平原变成了水旱从人的“天府之国”，所以，都江堰成为了“天府之国”的“天府之源”。都江堰是全世界迄今为止，年代最久、唯一留存、仍在一直使用、以无坝引水为特征的宏大水利工程，凝聚着中国古代劳动人民勤劳、勇敢、智慧的结晶。2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录。
白八路上新建的彩虹大桥替代了下游的岷江大桥。至此，我们开始沿着岷江上游骑行。
以灌溉、供水为主，结合发电、防洪、旅游等的大型综合利用水利枢纽工程——紫坪铺水库大坝。
业已废弃了的岷江大桥。
2003年动工建设的都汶高速公路，起于都江堰，经映秀至汶川，全长82公里。
都汶高速跨越紫坪铺水库的大桥名叫庙子坪大桥。
G317国道为对开双车道，路两边留给行人与非机动车的道路也就1米左右，如蝗虫一般的南来北往飞奔的汽车与自行车几乎就是擦身而过。
那年骑行水磨古镇时我就觉得这路挺不安全的，但在别无他途可选时我们只得小心再小心地骑行。
暮色四合的时候，天空开始下起了小雨。我们快9点钟时才挟一路风尘沾一身汽车尾气骑行到映秀镇，在临岷江边上的一家小客栈里住了下来。
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