在当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音737客机坠毁，机上157名人员无一生还。
坠机现场画面曝光，在距离机场60公里的小镇周围，客机残片散落，荒凉的泥土地变成了这架飞机最后的归属点。
有目击者表示在飞机坠毁的时候，火焰和烟雾猛烈，根本无法走近观看，一切都在燃烧。
事故发生两个小时之后消防员赶到，但已经没有人幸存。
在航班的目的地亲友们还等待着团聚，航班目的地机场并没有任何迹象显示ET302次航班遇难，没有消息就被大家默认成好消息，脸书上消息的扩散才让遇难者亲友们知道再也等不到相聚的拥抱了。
消失的年轻生命带走了回望的机会。
在157名遇难者中有8名中国人，年龄多为80后，90后。
两人因为私事出行，两名联合国国际职员，还有四名中资公司职员。
世界很大，好像这样的意外灾难距离我们很远，但是世界又很小，忽然发现身边的人都在缅怀，似乎我们都是相关人。
我们一生会遇到很多人，相伴走过一段路，也许是点头之交，在下一段旅程中已经忘记曾经有这个人的存在，但突然消失还是会心痛。
遇难的中国公民中来自青岛的金某，身份信息被公开。金某毕业于西北工业大学，喜欢篮球和唱歌，在自己的社交媒体上还有他抱着吉他唱歌的照片，生前任职于中航国际成套设备公司。
在网络上看到消息的金某的小学同学回忆到，上一次毕业十周年聚会的时候还碰过一次面，二十周年聚会的那次，金某因为工作原因并没有参加，现在除了惋惜，遗憾之外也改变不了什么。
四名中资驻派人员本来就因为工作原因不能和家人朋友长聚，习惯了奔跑，却没有了回望的机会。
还记得2018年春晚郑凯和非洲人民合作的小品《同喜同乐》，在非洲工作的中国人和当地人民相亲相爱，这是日常，而意外是无常。
生命顽强又脆弱，生命的突然消失带走了欢乐，日常的点滴都变成了回忆。
在短短五个月的时间里，波音737MAX8飞机发生两起事故，在去年的十月份，印尼狮航坠毁的航班型号也是波音737MAX8。
原定于3月13号在美举行的波音777X宽体飞机首次试飞被无限期推迟。
前几天是MH370失联五周年，在2014年3月8号波音777从吉隆坡起飞，至今未归，没有消息至少还有一份希望在。
飞机相对于陆地交通工具事故率非常低，但是遭遇意外后的生还率也非常低。
每一次这样的事故发生，大家在祷告逝者安息的同时，对于自己的生命安全也陷入恐慌，甚至变成了被害妄想症症候人群。
从到达机场就开始脑部各种意外画面，安检进入候机厅透过玻璃，看着停机坪上工作人员做起飞前最后的安全检查，死死盯着，好像自己能看懂似的，像是一个监工，想告诉他们有人在看着，好好弄。
飞机起飞时遇到一点颠簸，心就已经提到嗓子眼了，前后探望应急通道，复习十几分钟前空姐演示的逃生步骤，听着广播里安抚的声音更加害怕，什么叫做遇到气流，请在座位上坐好不要走动。
当飞机飞行进入平稳，才发现手心和后背都是汗。
好不容易落地，打开手机的那一刻才感觉自己活过来了，所谓的飞机很安全的心理建设根本没用。在天上的时候都在想万一自己就这样消失在空中，还会不会有人记得我，消失在空中的人是不是都会变成天使看到了不一样的风景。
希腊男子迟到两分钟没有登上埃塞坠机航班，起初还生气工作人员不通情达理，后来发文，我的幸运日。
和死神擦肩而过的庆幸让很多人联想到电影《死神来了》系列。（这不是诅咒，只是很多人对宿命论的恐惧。）
在每一种文化里都会有一个臆想出来的形象决定人的生死，虽然接受了唯物主义的哲学知识，却还在相信冥冥之中注定了某种巧合。
宿命论让很多人感叹要享受当下，因为不知道意外和明天哪一个会先到来。但是万一花完了力气肆意绽放生命，热情，钱财，突然发现自己还真是长寿，到底是幸运还是不幸。
中国速度安抚了我们的恐慌。
在埃塞航班客机失事之后，民航总局紧急通知在3月11日18点之前国内航空公司停止波音737-8飞机的商业运行，等待调查结果。停运造成的经济损失和影响都没有公民生命安全重要，在调查结果确定之前，这个型号的飞机就应该被打上嫌疑犯的身份。
民航总局副局长李健接受了记者的访问，中国民航已经向波音公司发函，要求其对相关问题作出明确说明，保证问题得到解决才“放行”。
现在很多国内航空公司已经开始启动备用飞机，减少停运造成的不便。
其他国家对于这次事故并没有做出任何的应对和调整。
停运有风险的飞机是国家给公民的一颗安心丸。
防范于未然，才能让道路千万条，安全第一条变成信任。
在重大事故发生之后，中国的保险公司会开启应急机制，开始客户排查工作，从确定遇难到理赔结案最快可以在一天之内完成。
这次的坠机事故中，中国人保寿险已经确认一名客户遇难，已启动快速理赔。
重大意外之后的应对才是让我们安心的措施，在国外遇到紧急情况还可以联系外交部全球领保与服务应急呼叫中心，电话是86-10-12308。凡是有中国国籍者，都可以得到中国政府的领事保护。
不管走多远，身后还有靠山。
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