cx853#慢慢来，持续做 · 行动，让改变发生
「实现梦想的方式只有行动」「梦想还是要有的，万一哪天实现了呢」「鲁莽定律：迈出第一步，你就成功了一半」「人无远虑必有近忧」
「 2020年关键词：接纳、上进、谦卑」
要点：物流节点选址规划的目标、物流节点选址问题分类、物流节点选址的方法、物流决策的影响因素、选址问题早期研究的主要理论、街的技术与方法
2.1物流节点系统概论
2.2选址问题早期研究的主要理论
2.3物流节点系统规划与设计
2.3.3多物流节点选址模型
2.3.3.1多重心法
2.3.3.2覆盖模型
2.3.3.3P-中值模型
P-中值模型是指在一个给定数量和无论夫人需求集合和一个候选设施位置集合下，分别为P个设施找到合适的位置，并指派每一个需求点被一个特定的设施服务，使之达到在各设施点和需求点之间的运输费用之各最少。
2.3.3.4鲍摩-瓦尔夫模型
鲍摩-瓦尔夫模型又称为多节点单品种选址模型，即模型中只考虑一种产品。模型假设有m个资源点的单一品种产品，经从候选出的配送中心发运经n个地区的客户或者直送。问题是如何从s个候选的地点集合中选择若干个位置作为物流设施节点，使得从已知若干个资源点，经过这几个选出的设施节点，向若干个客户运送同一种产口时总的物流成本最小。模型中也中能存在从工厂直妆将产品送往某个客户点的情况。
2.3.3.5奎汉-哈姆勃兹模型
是一个多节点多品种选址模型，从表在上看，只需在单品种选址问题中增加多品种的因素，即可分解成多个单品种选址子问题。但从实际情况看，由于各个品种都要按照各自的优化方案选择物流节点中转，因此，同一客户可能会需要不同品种的货物，它们将分别从几个不同的物流节点进货，这势必出现运输某些需求量不多的货物的运输工具低效而运输成本增大的现象。在这种情况下，无论是客户自己开汽车提货，还是货物供应部门组织配送，其效果者不是最经济的。为此，有必要将各客户所需的所有货物的供货地点相对集中，最好由一个物流节点供货。
2.3.3.6CFLP模型
是带容量限制的多设施选址问题。其问题描述如下：某公司有n个销售地区，每个销售地区的需求量已知。公司决定建立 若干人配送中心，经考察确认候选地点有m个，每个候选地都有容量限制，并且有固定成本，问题是如何从m个候选地点中选择k个地点修建配送中心，使物流费用达到最小。
模型中没有考虑配送中心的进货成本。这里有一个假设，即货物的各供应地距离布局网络的规划区域都足够远。这是因为当供应地距离 规划区域较远时，各配送中心从供应地乾货的进货成本之差异相对于时进货成本本身来说可以忽略不计。这样各配关这中心候选地的进货成本均相等，所以在用此模型布局时可不考虑进货成本。
以上内容摘自《物流系统规划与设计》-王术峰。
最后，依然要记得保持微笑哦，因为你的笑就是你的光，追光的人本身也会身披万丈光芒。世界皆有裂痕，但那是光照进来的地方。不用担心真理无穷，进一步有进一步的欣喜。去发现、去体验、去创造，你所走的每一步都算数，每一步都是学习，每一步都是积累。
早安，周五，2020.10.30
网友评论