cx855#慢慢来，持续做 · 行动，让改变发生
「实现梦想的方式只有行动」「梦想还是要有的，万一哪天实现了呢」「鲁莽定律：迈出第一步，你就成功了一半」「人无远虑必有近忧」
「 2020年关键词：接纳、上进、谦卑」
要点：物流节点选址规划的目标、物流节点选址问题分类、物流节点选址的方法、物流决策的影响因素、选址问题早期研究的主要理论、街的技术与方法
2.1物流节点系统概论
2.2选址问题早期研究的主要理论
2.3物流节点系统规划与设计
案例分析-项目选址篇
1.选址思路
2、选址原则
3、影响因素
（1）交通因素。
（2）产业布局因素。商贸物流园布局尽可能与产业园形成配套，相互促进。
（3）城市空间发展因素。应符合城市空间发展战略的思路。
（4）环境因素。商贸物流园应选址于对居民生活干扰不的地区。
（5）商贸物流园发展的自向因素。
a.微观因素。商贸交易及物流操作流程的通畅性，衔接性； 与铁路货运站场、高速公路等对外交通设施协作的便利度；商贸物流园的规模化； 与XY市综合交通体系对接的便利度。
b.宏观因素。商贸物流园与外部条件的关系； 与周边的批发市场、物流园能够合理分工； 物流园能处在城市行政区域之内。
4.基本要求
（1）具有足够的发展空间。
商贸物流园应具备满足商贸交易展示，物流业务集约化、规模化发展的空间资源条件，为长远发展留有余地。
按照国内外物流园规划建设经验，大型商贸物流园一般在2Km以上。根据物流园区分类与基本要求，物流园至少在1Km以上，XY市商贸物流园的面积应与发展定位相匹配。
（2）与现有交通运输体系有效对接。
交通条件是商贸物流园存在和发展的基础，本物流园应能与XY高速公路、铁路、国省道、快速路、市政路、港口、机场等交通基础设施便捷对接。
应尽量减少物流园区交通对城市内部交通的干扰。
（3）符合城市综合发展战略。
避免物流园区建设与城市发展的冲突，尽量不占用城市远期建设用地，避免物流园区对城市其他功能区的干扰。
减少物流园欧对当地居民生活的影响。考虑到商贸物流园24小时连续作业的需要，物流园区应和居住区、较稠密的居民点保持一定距离。
考虑到城市配送的功能。
（4）有助于提高区域商贸、物流产业综合竞争力。
充分发挥商贸、物流在转变经济增长方式、推动流通服务业发展中的作用。
完善配套基础设施。
形成功能互补及差异化定位 的物流园区格局。
以上内容摘自《物流系统规划与设计》-王术峰。
最后，依然要记得保持微笑哦，因为你的笑就是你的光，追光的人本身也会身披万丈光芒。世界皆有裂痕，但那是光照进来的地方。不用担心真理无穷，进一步有进一步的欣喜。去发现、去体验、去创造，你所走的每一步都算数，每一步都是学习，每一步都是积累。
早安，周日，2020.11.01
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