冬天的单车不好骑

冬天的单车不好骑

20220117

虽然是冬天了，但还是要出门，就还是要使用交通工具，而单车就是其中的一个。

现在的单车都是死胎的，因为不是长距离骑行，也不追求速度，这种配置也无话可说。在暖和的天气里，尤其是在酷热的盛夏，橡胶车轮还是有一些弹性的，因此也就没有什么感觉，到了冬天，尤其是零下十六七度的三九天里，橡胶车轮几乎完全失去了弹性，就像是真的死了一样，硬邦邦的，硌屁股。

不知道单车经历了什么，但是可以确定的是，单车有了变化，这些变化有点是明显的，有点是不明显的。比如骑行范围变化了，就是明显的，有通知的，还有一个变化似乎是不明显的，亦或是我不知情，但是我觉得是有了变化的，并且是隐秘的，就是车牌号。

沈阳的共享单车，我说的是绿车，经历了一些变化。我是去年二月份开始骑车的，那个时候的单车，按照现在的话讲，还是原始的状态，没有外部标识，机械锁具。可是骑了一段时间之后，先是机械锁具更换成了电子锁，然后是在每一辆车上安装了自己的标示牌，也就是车号。这期间也去过别的地方，比如北京，没有任何变化，使用的还是原始的老车。

随后又开始了电子定位，设置的电子围栏，开始了定点停车。其实这也没有什么，只是由于车轮更换，使得不同车号的单车，在还车的时候会有不同的表现，中间出现过无法还车现象，因此就有了选择性骑车的习惯。

最近也就是去年年底吧，先是改变了骑行范围，接着似乎也改变了单车的编号，这些都在小程序里有体现。

以前扫码开车，开了也就开了，现在出现了一个提示，显示一个号码，好像是单车的车号，然而这个号码与单车上的标牌所记录的并不相同，这就有些意思了。

因为以前没有注意，当然也无从知晓，或许本身两者就没有关联。或许也可以这样说，但是也就失去了存在的意义，设置标号的目的是啥，不符合经营的目的，可以说这算是一种无效的投入，而合理的解释是这中间发生了变故，只是不知道变故的原因。

北京的共享单车，还有锁 北京的共享单车 沈阳的共享单车