自动驾驶说
很多朋友都认为，自动驾驶在中国没什么前景。原因很简单：中国的路况太复杂。但我们也应该看到中国有自己的优势。普华永道的报告曾预测，中国有望在2030年成为世界最大的自动驾驶汽车市场。今天我们就来讨论讨论，自动驾驶在国内到底有没有前景。
没有前景
理由1：路况太复杂
中国路上行人多，障碍物多种多样。而自动驾驶车必须靠有限的传感器和历史数据来探测障碍物并做出相应判断。何况中国很多地方没有明显路标，很多省市的路标也不一致。就算是市区里，很多路面上的分割线也不明显。一些偏远地区也没有地图。这无疑给深度学习加大了难度。想在中国路上做到100%的无人驾驶，目前来看还不太可能。
理由2：违规现象太多
汽车之所以能自动驾驶，靠的就是守“规矩”。如果周遭环境里有人破坏了规矩，自动驾驶车就有可能做不出最佳决策。比如，自动驾驶车如果遭遇碰瓷，汽车很可能会误判而马上报警。如果想让汽车自己分辨碰瓷和真实车祸，同样需要工程师们分析各种碰瓷情况，提供数据让汽车去学习。
理由3：政策缺失
国内现在还不允许自动驾驶汽车上路测试。如果大家看过上一篇帖子，就应该知道测试有多么重要。国内现在也不允许高精地图测绘。没有高精地图，判断汽车位置和障碍物会更困难。就算允许上路测试，也允许地图测绘，想真正做到允许自动驾驶车上路，还需要更新各种法律，需要多个部门达成一致：交通部、公安部、质监局、测绘局，等等等等。何况，想拥有自己的自动驾驶车，也可能需要办理重重手续才能获得批准。
尽管发展自动驾驶困难重重，我们也应该看到，近几年来国内很多相关技术已经赶超欧美国家。中国自主汽车品牌越来越受欢迎，越来越多的自动驾驶公司开始涌现。中国既然有了淘宝、美团、滴滴和小黄车这样革命性的公司，为什么不能有一个自动驾驶汽车公司？
有前景
理由1：愿意为技术买单的消费者
和其他国家相比，中国人更乐于尝试新技术、新产品。世界经济论坛的调查显示，75%的中国消费者表示自动驾驶将是我们未来驾车的方式。而相比之下，美国只有47%。同样，67%的中国消费者每个月都会网购一次，而美国仅有22%。中国消费者也更注重汽车的安全性。就算一辆车做不到100%自动驾驶，只要有新型的安全性能，消费者就愿意买单。德国捷孚凯市场咨询的调查显示，超过75%的中国消费者愿意在安全性能上投资，超过60%愿意在路线记录、运行诊断和事故数据记录等功能上投资。
75%的中国消费者表示自动驾驶将是我们未来驾车的方式
理由2：强大的执行团队
一个强大的公司靠的不仅仅是技术。很多欧美公司遇到类似的发展瓶颈：好不容易挖到了业界技术大牛，却没有足够的支持去实现技术。近年来，越来越多的欧美汽车厂商和技术公司的华人员工选择回国创业。现在国内自动驾驶的领头羊是百度。百度的智能驾驶组总经理就是在美国工作生活二十多年的陆奇。在国内，这样的人才会获得充足的人手和更高效的队伍去实现技术，从而大大缩短技术成熟周期。我们经常看到，在欧美国家用了三年时间才流行起来的新技术，在国内经常不到一年就能火遍大江南北。这和中国的商业环境不无关系。
理由3：有中国特色的自动驾驶之路
我们必须明白，自动驾驶车不仅仅是一辆车，真正的摇钱树是它的衍生产品。一旦驾驶员的双手被解放，就是中国人发展相关产业的绝好时机。虽然国内现在还不允许自动驾驶汽车上路测试，武汉、上海、重庆已经开放了自动驾驶园区。在园区内，各个公司可以选择各种场景测试。自动驾驶车会在公园、机场、游乐场等特殊场地率先得到广泛应用。车内娱乐也会得到大力发展，比如从附近商家网购、从附近餐厅点餐等等。小编预测，网约自动驾驶车也会早于私人自动驾驶车进入中国市场。因为制造自动驾驶车成本还太高，私人订制的价格还是会居高不下。而网约车会非常划算。因为不用付给司机工资，乘客可能只需要两块钱就可以坐五公里的路程。公司也会很快赚回本钱。这样划算的买卖，会有更多的投资人看到。
综合来看，中国虽然没有地利，但是有天时人和。相信中国会走出有自己特色的自动驾驶之路。
上海示范区地图
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