共享单车之所以能这么火，主要在于它们是嵌入了带有 GPS
功能的智慧芯片的智能单车，所以它们可以无桩停放。而之前市面上只有政府主导的有桩公共自行车，骑这种公共自行车，除了要到固定的地点借还外，首先你还得办一张可以借用自行车的卡，每次借车需要带着卡，又担心丢掉。总得来说，借车过程繁琐，还车过程费事。无桩共享单车实现后，完美解决了这一问题，手机就是钥匙，微信、支付宝充值就能支付，免去了繁琐的借车过程，再加上它们是无桩智能共享单车，可以随停随放，这下也省得跑很远的地方去还车了。
共享单车因为无桩而火，这让人以为共享雨伞也可以因无桩而火，于是他们也像
ofo 投放第一款机械锁单车那样投放共享雨伞。但事实是，共享单车是因为智能而成功，君不见 ofo
早就开始更新换代，在逐步淘汰早期的那些机械锁单车么？即使如今大部分共享单车已经采用智能锁，成为智能单车，但是乱丢乱放的现象很多，很多已经是城市垃圾，这种现象正在影响共享单车在用户心中的正面、前卫的形象。
如果共享雨伞采用简单粗暴的无桩模式，必然会出现大量的乱丢乱放情况，届时，将毁掉的共享雨伞。
乱丢乱放的无桩共享雨伞将成为城市的毒瘤，环卫工人的噩梦，用户在使用时也会因为找不到没坏的伞而肝火旺盛。一旦这样的情况出现，政府势必会出手取缔，减少乱丢乱放的无桩共享雨伞对市民的危害。
即使无桩共享雨伞没有被乱丢乱放在用户体验上也同样不济。试想一下，当你面对瓢泼大雨的时候，你会冒着雨，去马路边的栏杆上操作手机扫码获取数字密码，输入密码，借伞，等你打开伞的时候，已经淋得湿透了。从实用性上看，无桩共享雨伞并不比有桩共享雨伞有优势。还记得摩拜单车刚在上海投放那阵子，有很多试用后开始吐槽：定位太不准了，找一辆车要花十几分钟，走到了发现根本没有车。现在当然没有定位不准的问题了，但是通过地图找一辆车，花上几分钟还是常有的事。你想想在瓢泼大雨中走个几分钟是什么效果，而且大雨中走的时候，你还得瞪亮了眼睛寻找定位里的伞，这滋味，也实在太难受了。
所以，我们坚决认为，未来是只有有桩的智能共享雨伞才有未来。所以，「借把伞」共享雨伞以人体工程学为基础，根据用户使用习惯独家研发设计了智能伞桩，用户将会很容易在地铁、商场等人流密集处发现它们。
现在这些智能伞桩正在紧锣密鼓地生产着，先看图吧。
先等着，很快就来，南京的朋友不用等太久。
（文 / 好生菜）
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