打车软件UBER，大家知道的吧？据说此系统即名叫UBER德国人发明，迅速蔓延至许多国家付诸实用。
UBER在波士顿、华盛顿普遍使用，至少年轻人都叫UBER不叫出租。老步在美国半个月，前后坐UBER车不下十次，印象极好，连回国时到机场都是UBER，还是一位面貌姣好女司机呢。
UBER车好在哪里？好处有三：
第一，便宜，车费单价，UBER比出租便宜，但便宜不了多少，美国是小费社会，现在一般服务性小费不低于百分之十五，两者加起来就便宜不少，一般市内里程约比出租可便宜四分之一。
第二，安全，UBER是政府正式认可的经营性公司，全市联网，叫车通过网络联系，一经联上，手机立刻显示什么车什么号什么人且有司机头像照片。这样安全就有两层意思的保证，一是消费安全，不会被坑，车费不现金结算，车到目的地，司机给收据，同时上传公司，公司从你银行帐号扣钱。但你不满可上诉、可给司机评价低等级（所有人今后都看得见），或者干脆向公司提出不付钱。第二层意思是人身安全，你乘的什么车什么号什么司机，一经联上，公司有记录，车在什么位置公司电脑屏幕上时刻有显示。另外，老步觉得UBER司机比一般出租车司机平均素质也要高。当今世界各大城市，开出租的多为外来移民，巴黎出租司机几乎全是黑人兄弟。这一点，从上海出租司机的变化亦可推知。开UBER的多为白领或准知识人士，有车的哈佛马省研究生也有人做。这些人不会永远做司机，他们只在有空闲时做一段时间，一般只做半天。闲着也是闲着，UBER有效利用了这些本是闲置的资源，既有利社会又可予个人经济小补。更有例外者，也不是为经济小补而主要为交流，开车可接待各种不同的人，可与之交流对话，老步在华盛顿航空航天博物馆外面叫了UBER回饭店，这位司机一路始终在讲话，问过对华盛顿观感后告，他感到华盛顿太单调，因此，明天即往西部也。
第三，快捷，这也是老步感到的UBER最大最突出优点，不管你在城市哪个角落，手机一联系，信息立即传来，车三分钟就到，绝不会超过五分钟。你准备出门时联系，走下楼或电梯下楼，车一定在门口等着了。
此外，以老步坐过的次数统计，UBER的车子也比较好，其中有中国人喜欢讲的豪车，老步就坐过奔驰和林肯，蛮拉风的吧？
2015/7/10
附记：
前两天新闻报道：法国出租车司机游行，抗议UBER抢了他们生意。反应为何如强烈呢？老步弄不懂。
上海出租车近来有点混乱，据说也是因为引进了打车系统。中国地大人多，民间办事尚无传统，一般人又缺失公民道德法治纪律人道礼貌等等，非得政府插手管理不可。老步没坐过这类车，也没打算坐，宁可选择出租车。
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